ENGWE M1 Divu Akumulatoru Elektriskais Velosipēds
- Krāsa:
- Dzeltens
ENGWE M1 Divu Akumulatoru Elektriskais Velosipēds
Specifikāciju sadalījums
Modelis: ENGWE M1 ar divām baterijām
Velosipēda tips: Elektriskais velosipēds ar platām riepām
Krāsa: Dzeltens, melns
Rāmja stils: Divvietīgs rāmis
Motora jauda: 250W rumbas motors
Griezes moments: 65 Nm
Maksimālais ātrums: Līdz 25 km/h (15,5 jūdzes/h)
Baterija: Divas noņemamas litija baterijas
Baterijas ietilpība: 48V 12,5Ah + 48V 8Ah
Kopējā baterijas ietilpība: 48V 20,5Ah / 984Wh
Nobraukums: Līdz 170 km (106 jūdzes)
Paātrinājuma diapazons: Līdz 130 km (81 jūdze)
Lādēšanas laiks: Aptuveni 6–8 stundas
Riteņa izmērs: 20 collu riteņi
Riepas: 20 × 4,0 collu platas riepas
Amortizācija: Pilna amortizācija
Bremzes: Hidrauliskās disku bremzes
Displejs: LCD displejs
Rāmja materiāls: Alumīnija sakausējuma rāmis
Apgaismojums: Divi priekšējie lukturi, aizmugurējais lukturis un pagrieziena signāli
Ūdensizturība: IP54
Maksimālā slodze: 150 kg (330 lbs)
Velosipēda svars: 39,5 kg (87 lbs)
Spēja kāpt: Līdz 12°
Sertifikācija: EN15194 sertificēts
Kas ir kastē
1 × ENGWE M1 divu akumulatoru elektriskais velosipēds
2 × Akumulatori
1 × Lādētājs
1 × Instrumentu komplekts
1 × Lietotāja rokasgrāmata
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāda ir ENGWE M1 Dual Battery maksimālā ātruma?
Līdz 25 km/h (15,5 jūdzes stundā).
Cik tālu var nobraukt ENGWE M1 Dual Battery ar vienu uzlādi?
Līdz 170 km (106 jūdzes).
Kāda akumulatora sistēma ir ENGWE M1 Dual Battery?
Tam ir divi noņemami akumulatori: 48V 12.5Ah un 48V 8Ah, kopējā jauda 48V 20.5Ah.
Kādu motoru izmanto ENGWE M1 Dual Battery?
250W rumbas motors ar 65 Nm griezes momentu.
Kādas riepas izmanto ENGWE M1 Dual Battery?
20 × 4,0 collu plataji riepas.
Vai ENGWE M1 Dual Battery ir piekare?
Jā, tam ir pilna piekare papildu komfortam un labākai kontrolei.
Kādas bremzes tam ir?
Hidrauliskās disku bremzes.
Vai ENGWE M1 Dual Battery ir lukturi un pagrieziena signāli?
Jā, tam ir divi priekšējie lukturi, aizmugurējais lukturis un pagrieziena signāli.
Vai ENGWE M1 Dual Battery ir piemērots garākiem braucieniem?
Jā, dubultā akumulatora sistēma, plata riepa, pilna piekare un dubultā sēdekļa dizains padara to par spēcīgu izvēli garākiem ikdienas braucieniem un mierīgai kruīza braukšanai.
Kāda ir ENGWE M1 Dual Battery maksimālā slodze?
Līdz 150 kg (330 lbs).
ENGWE M1 AR DIVĀM AKUMULATORIEM
ENGWE M1 Dual Battery ir radīts braucējiem, kuri vēlas nopietnu nobraukumu, ikdienas komfortu un jaudīgāku fatbike braucienu gan pilsētas ielām, gan atpūtas maršrutiem. Ar motociklam iedvesmotu dizainu, pilnu amortizācijas sistēmu un divvietīgu sēdekli tas piedāvā daudz stabilāku un pārliecinošāku pieredzi nekā parasts pilsētas elektroskūteris, padarot to par lielisku izvēli garākiem ceļojumiem un mierīgākai braukšanai.
Izceļama īpašība ir tā divu noņemamu akumulatoru sistēma, apvienojot 48V 15,6Ah un 13Ah akumulatorus ar kopējo ietilpību aptuveni 1 373Wh. Tas nodrošina deklarēto nobraukumu līdz pat 170 km ar pedāļa palīgu, kamēr vienas baterijas komplekts parasti nodrošina līdz 90 km, dodot braucējiem lielisku elastību atkarībā no konfigurācijas un braukšanas vajadzībām.
Komforts ir vēl viena M1 lielā priekšrocība. To raksturo pilna amortizācijas sistēma un 20 × 4,0 collu fat riepas, kas palīdz izlīdzināt nelīdzenus ceļus un uzlabo saķeri un stabilitāti gan pilsētas ielās, gan grants ceļos un jauktā reljefā. Šī konfigurācija nodrošina velosipēdam stabilāku un mīkstāku braucienu, īpaši garākiem ceļojumiem vai kopīgai braukšanai.
Ikdienas praktiskumam ENGWE M1 Dual Battery piedāvā arī noderīgas reālās dzīves funkcijas, tostarp hidrauliskās bremzes, integrētu apgaismojumu un izturīgu rāmi, kas veidots izturībai un komfortam. Kopumā tas ir garas distances fatbike elektriskais velosipēds, kas apvieno divu akumulatoru izturību, ikdienas lietojamību un izturīgu braukšanas komfortu vienā daudzpusīgā komplektā.
ENGWE
ENGWE oficiāli dibināja 2014. gadā, iedvesmojoties no viena neaizmirstama brauciena. Trīs kalnu velosipēdu entuziasti plānoja veikt 38 jūdzes 5 stundu laikā pa kalnainu apvidu, taču nonāca grūtībās ēnainos kāpumos, bija auksti, noguruši un galu galā pēdējos 16 jūdzes velosipēdus stumja. No šīs smagās pieredzes radās inovācijas dzirksts. Viņi piedalījās universitātes inovāciju konkursā ar elektriskā velosipēda ideju, ieguva atzinību, nākamos gadus strādāja pie pētniecības un attīstības — tā ENGWE kļuva par zīmolu, kas piedāvā e-velosipēdus ar lielu nobraukumu, ērtu lietošanu un pieejamu cenu.