Saliekamais elektriskais velosipēds pieaugušajiem: 2026. gada ceļvedis

Jūs dzīvojat trešajā stāvā. Līdz stacijai ir desmit minūšu gājiens vai četras minūtes ar velosipēdu, un nevienā galā nav vietas, kur jūs pa nakti atstātu pieslēgtu labu velosipēdu. Tāpēc velosipēdu ņemat sev līdzi iekštelpās, salocītu un novietotu aiz durvīm gaitenī.

Tieši to nodrošina pieaugušajiem paredzēts saliekamais elektrovelosipēds. Nevis brošūrā iztēlotais velosipēds, ar ko var nokļūt jebkur, bet konkrēts ikdienas risinājums velosipēdam, kam jāatrodas gaitenī, jāietilpst liftā un pēc darba maiņas vēl jāpalīdz jums uzbraukt pēdējā kalnā ceļā uz mājām. Visi šajā ceļvedī izdarītie vērtējumi izriet no šī ierobežojuma.

Secība ir svarīga. Vispirms atbilstība likumam, jo velosipēds, kas tai neatbilst, likuma acīs ir motocikls. Tad eņģe, jo tā ir detaļa, kas mēdz salūzt. Pēc tam brauciens, piemērotība un nešana.

Kāpēc pieaugušie vēlas saliekamu velosipēdu

Četru jūdžu garā ceļā uz darbu ir stāvs kalns, klēpjdatora soma un brauciens ar vilcienu. Mājās velosipēdam jāietilpst īrēta dzīvokļa gaitenī. Saliekamais elektrovelosipēds ļauj pieaugušajam aizbraukt līdz stacijai, salocīt velosipēdu braucienam ar vilcienu un pēc tam atkal atlocīt, lai veiktu pēdējo ceļa posmu līdz darbam.

Salocīšana atrisina glabāšanas un transportēšanas problēmu, bet elektriskā piedziņa atvieglo braukšanu. Kopā tās var noderēt maršrutos, kuros apvienota riteņbraukšana ar sabiedrisko transportu, kāpnēm vai ierobežotu vietu iekštelpās. Pēdējos gados pieprasījums pēc elektrovelosipēdiem ir strauji audzis, un saliekamie modeļi ir piemēroti braucējiem, kam nepieciešama šāda elastība.

Pieaugušajiem jāpārbauda ne tikai tas, vai velosipēds salokās. Tam jābūt piemērotam braucējam un jāspēj pārvadāt ikdienas mantas, bet eņģei braukšanas laikā droši jāfiksējas un jāatbrīvojas bez piepūles. Svarīga ir arī akumulatora uzlādes kārtība: ja to ņemsiet iekštelpās uzlādēt, padomājiet, kur tas atradīsies un vai to būs ērti izņemt un nest.

Svarīgākais pārbaudījums: ja grūtā dienā nespējat uznest salocīto velosipēdu pa savām kāpnēm, šāds saliekamais velosipēds var nebūt piemērots jūsu ikdienas gaitām.

Mazāks salocīts izmērs bieži nozīmē kompromisu. Kompakti riteņi un saliekams rāmis var padarīt braucienu mazāk ērtu vai stabilu nekā ar pilna izmēra velosipēdu, jo īpaši garākās distancēs. Ja vēlaties motocikla ātrumu vai pilna izmēra tūrisma velosipēdu gariem braucieniem, saliekamais elektrovelosipēds var nebūt jums piemērotākā izvēle.

Legālās jaudas un ātruma ierobežojumi dažādos tirgos

Vispirms atzīmējiet vienu rindu un tikai tad aplūkojiet zīmolus. Apvienotās Karalistes un ES ceļiem paredzētam, legālam pieaugušo saliekamajam velosipēdam parasti ir 250 W nepārtrauktas jaudas motors, kas pārtrauc asistēšanu pie 25 km/h, ko Lielbritānijā norāda kā 15.5 mph. Ja sludinājumā izcelta 500 W vai 750 W jauda, tas jums kaut ko pavēsta, un parasti tās nav labas ziņas par atbilstību likumam.

Lielbritānijā saliekams elektriskais velosipēds kvalificējas kā elektriski asistēts velosipēds ar pedāļiem tikai tad, ja tam ir izmantojami pedāļi, motors ar maksimālo nepārtraukto nominālo jaudu, kas nepārsniedz 250 vatus, un elektriskā palīdzība, kas atslēdzas pie 15,5 jūdzēm stundā, kā noteikts Lielbritānijas valdības elektrisko velosipēdu noteikumos. Braucējam jābūt vismaz 14 gadus vecam, un prasībām atbilstošam velosipēdam nav vajadzīga vadītāja apliecība, transportlīdzekļa reģistrācija, ceļa nodoklis vai transportlīdzekļa apdrošināšana. Velosipēdu, kas pārsniedz šos ierobežojumus, uzskata par mehānisko transportlīdzekli, un tādā gadījumā var būt nepieciešama reģistrācija, apdrošināšana, nodokļu nomaksa, atbilstoša vadītāja apliecība un apstiprināta motociklista ķivere.

Pārbaudiet katru sludinājumu pēc vieniem un tiem pašiem kritērijiem.

Kā katru rindu novērtēt ar “atbilst” vai “neatbilst”

Lielākajā daļā ES pilsētu, uz kurām tiek pārdoti saliekamie velosipēdi, pēc noklusējuma piemēro tos pašus 250 W un 25 km/h ierobežojumus, tāpēc šie skaitļi attiecas uz velosipēdu neatkarīgi no valsts. Noteikumi par takām dažādās pilsētās joprojām var atšķirties, un braukšana ar saliekamo velosipēdu pa promenādi atšķiras no braukšanas ar to pašu velosipēdu pa ceļu.

Austrālijas valsts produktu drošuma vadlīnijās velosipēdam noteikts kopīgais slieksnis: 250 W maksimālā nepārtrauktā nominālā jauda un palīdzība, kas darbojas tikai līdz 25 km/h, kā norādīts Austrālijas produktu drošuma vadlīnijās par e-mikromobilitāti. Viktorijā ir papildu nosacījumi, kas svarīgi tiem, kuri brauc uz darbu: palīdzība darbojas tikai tad, kad min pedāļus, droseles režīmu drīkst izmantot tikai kā iešanas palīgfunkciju līdz 6 km/h, un velosipēdus, kas pārsniedz šos ierobežojumus, drīkst lietot tikai privātīpašumā.

ASV ir izņēmums. CPSC definīcija attiecas uz velosipēdu ar pilnībā funkcionējošiem pedāļiem, elektromotoru, kura jauda ir mazāka par 750 vatiem, un motora piedziņas ātrumu mazāku par 20 mph, kas pārbaudīts uz līdzena ceļa seguma ar 170 lb smagu braucēju, kā norādīts CPSC velosipēdu standartu kopsavilkumā. Pēc tam katrs štats nosaka savus papildu noteikumus par ķiverēm, vecumu, klases marķējumu un velosipēdu ceļiem.

Maksimālā jauda vatos ir uzlīme, nevis nominālā jauda

Nepārtrauktā nominālā jauda norāda, kādu jaudu motors spēj nodrošināt ilgstoši. Maksimālā jauda ir tā, ko tas spēj īslaicīgi attīstīt, braucot augšup kalnā. Pārdevēji norāda maksimālo jaudu, jo skaitlis ir lielāks, bet pircēji tad pieņem, ka 250 W motors ir vājš un 750 W motors noteikti ir labāks.

Šāda neskaidrība jums maksā dārgi. Ja nepārtrauktā nominālā jauda pārsniedz likumā noteikto robežvērtību, velosipēds vairs nav velosipēds, lai kā tas būtu aprakstīts sludinājumā.

Vēl viena problēma ir akseleratora rokturi. Apvienotajā Karalistē velosipēdi ar akseleratoru, kas spēj virzīt braucēju uz priekšu bez pedāļu mīšanas, parasti nav legāli kā parasti EAPC, ja vien tie nav pārdoti pirms 2016. gada 1. janvāra vai tiem nav vajadzīgā tipa apstiprinājuma. Saskaņā ar GOV.UK norādījumiem par velosipēdu pārveidošanas komplektiem un produktu drošību, iešanas palīgrežīmam jāatslēdzas, sasniedzot 3.7 mph (6 km/h). Pajautājiet, vai akselerators darbojas, velosipēdam stāvot uz vietas un kājām nekustoties, un lūdziet atbildi rakstiski.

Izvēlieties rokasgrāmatu atbilstoši valstij, kurā brauksiet, nevis noliktavai, no kuras velosipēds tika nosūtīts. Plašāku informāciju par šo tēmu skatiet mūsu ceļvedī par to, vai elektriskie velosipēdi ir atļauti uz ceļiem, kur aplūkoti arī noteikumi, kas neattiecas tikai uz saliekamiem rāmjiem.

Kā īsti darbojas salocīšana un eņģe

Rāmja eņģe ir kā durvis. Jūs taču nebrauktu ar automašīnu, kuras durvis atveras, uzbraucot uz bedres, un nevajadzētu braukt arī ar velosipēdu, kura rāmja fiksators rīkojas tāpat. Atšķirība ir tāda, ka saliekamajam velosipēdam šīs durvis atrodas rāmja vidū, savienojot priekšējo un aizmugurējo daļu, kamēr jūs braucat pāri apmalēm ar ātrumu 15 mph.

Lielākā daļa pieaugušo, kas saloka velosipēdu, veic tos pašus soļus, un pēdējo mēdz izlaist.

Salocīšana piecos soļos

1. Atbrīvojiet rāmja fiksatoru un vispirms atveriet drošības aizturi, nekad nedariet to otrādi.
2. Savelciet abas daļas kopā, līdz tās saskaras, raugoties, lai kabeļi neatrastos spraugā.
3. Salokiet vai nolaidiet stūres iznesumu, lai stūre piegulētu rāmim, nevis izvirzītos uz āru.
4. Nolaidiet sēdekļa stuti, ja salocīšanai sēdeklis jānoņem no ceļa, un nolaidiet pedāli, ja jūsu modelis balstās uz tā.
5. Nostipriniet eņģi ar rāmī iebūvēto fiksatoru vai siksnu, lai, nesot velosipēdu, tas paliktu aizvērts.

Eņģe uzņem konstrukcijas slodzi, tāpēc furnitātes kvalitāte nav tikai reklāmas detaļa. U.S. regulatori ir norādījuši uz konstrukcijas izturību kā īpašu bažu jautājumu salokāmo e-velosipēdu gadījumā, tostarp uz lielākas produkta masas un paredzamā lietojuma ietekmi uz rāmi. Attiecīgie velosipēdu testi ietver bremžu karstumizturības, stūres un iznesuma lieces, kā arī rāmja triecienizturības un noguruma pārbaudes horizontālu spēku ietekmē, kā izklāstīts Federālā reģistra paziņojumā par e-velosipēdu noteikumu izstrādi. Elektrifikācija palielina slodzi vēl vairāk: akumulators, motors un kontrolieris palielina masu, un katrs paātrinājums un bremzēšana noslogo eņģi, fiksatoru, iznesumu un dakšu.

Kā izskatās pieaugušajiem paredzēta furnitūra

Drošs fiksators ar redzamu otru aizslēgu: ja drošības mehānisms jāmeklē ar nagu, tas nav īsts drošības mehānisms.

Publicēts braucēja un kravas kopējā svara ierobežojums: skaitlis uz rāmja plāksnītes vai lietošanas rokasgrāmatā, nevis minējums no reklāmas teksta.

Pārbaudes pierādījumi: dokumentācija, kas apliecina, ka rāmis un eņģe ir pārbaudīti noguruma testos, nevis tikai apgalvojums, ka tie ir „izturīgi”.

Fiksators aizveras ar stingru klikšķi: un katrā aizvēršanas reizē vajadzīgs apmēram vienāds spēks.

Piecu minūšu pārbaude reizi mēnesī

Pārbaudiet eņģes brīvkustību, turot priekšējo riteni starp ceļiem un kustinot stūri. Ar īkšķi pārbrauciet pāri rāmja metinājuma vietām, meklējot plaisas, pārbaudiet visus aizsniedzamos stiprinājumus un ieklausieties, vai nav parādījusies jauna čīkstoņa, kuras pagājušajā mēnesī vēl nebija. Pievērsiet uzmanību, vai fiksatora aizvēršanai tagad vajadzīgs lielāks spēks nekā tad, kad velosipēds bija jauns. Šī pakāpeniski pieaugošā stingrība ir pirmā nolietojuma pazīme.

Lūk, kā praksē atšķiras salokāms velosipēds, kas pilda savu funkciju, no tāda, kas to nepilda.

Specifikācijā vērts meklēt divas sertifikācijas etiķetes. UL 2849 attiecas uz visu e-velosipēda elektrisko sistēmu, bet UL 2271 — uz akumulatoru, ko pārbauda nacionāli atzītās laboratorijās. Tās ir etiķetes, ko meklēt, nevis solījums par to, kā uzlādēt šo ierīci. Pie tā vēl atgriezīsimies.

Ja neredzat, kā fiksators nofiksējas, un aiz tā nav otra drošības fiksatora, neizvēlieties šo velosipēdu ikdienas braukšanai. Tas ir velosipēds glabāšanai, nevis ikdienas braukšanai.

Svarīgi riteņi, motors un akumulators

Pirms teksta izlasīšanas pārskatiet tabulu. Vidējā slejā norādīts, kas piemērots pieaugušo ikdienas braucieniem, bet labajā slejā — no kā jāatsakās, lai to iegūtu.

Riteņi nosaka velosipēda braukšanas sajūtu

14 vai 16 collu riteņi salocīti pazūd gaitenī un izbrauc cauri durvīm ar pirmo mēģinājumu. Taču tie arī pārraida katru bedri un tramvaja sliedi tieši uz plaukstu locītavām, un stūrē tik asi, ka uz slapja notekas vāka var viegli zaudēt līdzsvaru.

20 collu riteņi ir ideāli piemēroti pieaugušo ikdienas braucieniem. Starp jums un ceļu ir vairāk gaisa, velosipēds lielā ātrumā brauc taisnāk, un salocīts tas ir par dažiem centimetriem augstāks. Ja velosipēds jānes augšup pa diviem kāpņu posmiem, mazāki riteņi atmaksājas; ja ar to jābrauc četras jūdzes vienā virzienā, labāki ir lielāki riteņi.

Motora jauda, kas patiešām jāzina

Braucot pa Lielbritānijas vai ES ceļiem, izvēlieties 250 W nepārtrauktu jaudu un pārliecinieties, ka motora palīdzība atslēdzas likumā noteiktajā ātrumā. Lapā norādītie 500 W vai 750 W parasti apzīmē maksimālo jaudu, un pat tad, ja tā nav, ar šādu jaudu velosipēds vairs netiek uzskatīts par velosipēdu.

Rakstiski uzdodiet pārdevējam divus jautājumus: kāda ir nepārtrauktā jauda un vai velosipēds ar motora jaudu vien var pārsniegt ātruma ierobežojumu.

Akumulators un ikdienas paradumi

Akumulatora ietilpību mēra vatstundās, ko iegūst, voltus reizinot ar ampērstundām. Svarīgākais nav lielākais skaitlis lapā, bet gan tas, vai akumulators nodrošina jūsu garāko parasto darba dienas braucienu, atstājot rezervi pretvējam.

Brošūrā norādītais nobraukums mērīts labvēlīgos apstākļos. Pievienojiet kalnus, braucēju, kas sver vairāk par 80 kg, aukstu laiku un ieslēgtus lukturus, un reālais attālums būs krietni mazāks par solīto. Plānojiet, ņemot vērā sliktāko februāra otrdienu, nevis labāko jūnija sestdienu.

Vēl ir kas tāds, ko preču aprakstos nekad nemin. Saliekamo velosipēdu ir viegli iestumt telpās, tāpēc to bieži lādē pie dīvāna, gultas vai ārdurvīm.

Praktisks noteikums: izmantojiet tikai konkrētajam akumulatoram pievienoto lādētāju, atsakieties no nejauši piemeklēta aizstājēja un uzlādējiet uz cietas, brīvas virsmas, prom no gultasveļas un vienīgās izejas.

Pirms katras uzlādes pārbaudiet, vai akumulators nav uzpūties vai iespiedies un vai tam nav jūtama karstuma smaka; atvienojiet to, kad tas ir pilns, un neturpiniet papildināt uzlādi, ja akumulators ir bijis avārijā vai izmircis. CPSC darbinieki konstatēja 227 ar mikromobilitātes litija jonu akumulatoriem saistītus incidentus no 2019. līdz 2023. gadam. Daži e-velosipēdu aizdegšanās gadījumi sākās uzlādes laikā, bet daži bija saistīti ar pēcpārdošanas akumulatoriem vai lādētājiem, kā teikts CPSC dokumentu paketē par litija jonu akumulatoru drošības noteikumu.

Akumulators, ko var izņemt un aiznest pie kontaktligzdas, ir labāka izvēle nekā papildu 200 vatstundas, kas jānes augšup pa kāpnēm. Mūsu rakstā par elektrisko velosipēdu ar izņemamu akumulatoru paskaidrots, kas jāpārbauda fiksatorā un kontaktos.

Arī visvieglākais saliekamais velosipēds ne vienmēr ir vispraktiskākais. Zems smaguma centrs, kompakta salocīta forma, drošs fiksators un līdzsvaroti pārnēsāšanas punkti bieži vien ir svarīgāki par kilogramu specifikāciju lapā. Arī drošības pētnieki norāda, ka nekonsekventi valstu dati apgrūtina e-velosipēdu riska novērtēšanu, pieaugot to lietotāju skaitam, kā teikts NTSB lietai pievienotajā speciālistu pētījumā. Izvēlieties mazāko akumulatoru, ar kuru pietiek jūsu garākajam braucienam.

Piemērotība pieaugušajiem un ikdienas slodzei

Lielākajai daļai saliekamo velosipēdu ir viens rāmis ar garu sēdekļa stuti un regulējamu iznesumu, nevis dažādu izmēru šosejas velosipēda rāmis ar piecām izmēru opcijām. Daudziem pieaugušajiem tas darbojas pārsteidzoši labi, taču ļoti gariem un ļoti īsiem braucējiem tas var būt pilnīgi nepiemērots.

Rāmis ar pazeminātu augšējo cauruli atvieglo iekāpšanu ikvienam darba apģērbā, un vairs nav svarīgi, vai varat pārmest kāju pār augstu augšējo cauruli, kad uzstādīts aizmugurējais bagāžnieks un soma. Taču tas neatrisina jautājumu par attālumu līdz stūrei: ja stūre nonāk klēpī, braucienu neglābs nekāda sēdekļa regulēšana.

Trīs rādītāji, kas jānoskaidro pirms krāsas izvēles

Seglu augstuma diapazons: pārbaudiet minimālo un maksimālo augstumu, nevis vidējo. Ja minimālais augstums pārsniedz jūsu kājas iekšpuses garumu, velosipēds jums neder, lai cik mazs tas būtu salocīts.

Stūres augstums: regulējams iznesums ar plašu augstuma diapazonu ir piemērots lielākam skaitam braucēju nekā fiksēts iznesums, un tas ir pirmais, kas jāpārbauda, ja esat gara auguma.

Maksimālā braucēja un bagāžas kopējā masa: dažādiem modeļiem tā ievērojami atšķiras, tāpēc noskaidrojiet šo rādītāju attiecīgā modeļa tehnisko datu plāksnītē vai lietošanas pamācībā, nevis pēc atsauksmes vai minējuma.

Šis svara ierobežojums attiecas uz rāmi un eņģi, nevis aizmugurējo bagāžnieku. Ja pārvadājamā krava pārsniedz bagāžnieka un somu ietilpību, elektriskā velosipēda piekabe novirza svaru prom no eņģes, un pats saliekamais velosipēds nepārsniedz tā tehnisko datu plāksnītē norādīto svara ierobežojumu.

20 collu riteņi un nedaudz garāka riteņu bāze smagākam pieaugušajam nodrošina stabilāku braukšanu. Ar 14 collu riteņiem velosipēds sāk šķist par šauru, ja augums pārsniedz aptuveni 5 pēdas 10 collas, galvenokārt tāpēc, ka jūsu svars atrodas tālāk aiz priekšējā riteņa, nekā to paredz velosipēda ģeometrija. Riepu spiediens un amortizēta sēdekļa stute komfortu ietekmē vairāk nekā vēl 50 vati maksimālās jaudas.

Divu minūšu pielaikošanas pārbaude mājās

Pārkāpiet pāri rāmim, apavos, ko valkājat ikdienas braucienos, un pārbaudiet, vai ir pietiekama brīva vieta. Tad apsēdieties, novietojiet papēdi uz pedāļa tā apgrieziena zemākajā punktā un pārliecinieties, ka celis ir nedaudz saliekts, nevis pilnībā iztaisnots vai acīmredzami pārāk saliekts.

Ja sēdekļa stute jau ir sasniegusi maksimālā augstuma atzīmi, velosipēds jums neder, lai cik glīti tas salocītos.

Ikdienas braucienu situācijas un noslēdzošā pārbaude pirms pirkuma

Saliekams velosipēds var būt piemērots braucieniem ar vilcienu, taču pa kāpnēm to joprojām var būt neērti nest. Izvēlieties velosipēdu atbilstoši biežākajam maršrutam un pārbaudiet detaļas, kas ērtu salocīšanu var pārvērst par ikdienas apgrūtinājumu.

Vilciena perons un kāpnes

Patrenējiet mājās salocīt un atlocīt velosipēdu. Pārbaudiet, vai eņģes fiksators droši nofiksējas, vai varat darbināt tā aizslēgu ar cimdiem rokās un vai troses netraucē kustīgajām daļām. Pēc tam noskaidrojiet vilciena operatora noteikumus par velosipēdiem un bagāžu, tostarp prasības velosipēda pārvalkam un ierobežojumus sastrēgumstundās. Ja pilsēta jums nav pazīstama, pirms došanās ceļā atrodiet bezmaksas Apvienotās Karalistes navigācijas lietotni ar velomaršrutiem.

Pamēģiniet uznest pa kāpnēm velosipēdu ar ievietotu akumulatoru, pēc tam izņemiet to, ja konstrukcija to ļauj. Drošs satvēriens un līdzsvarots svars var būt daudz svarīgāki par nelielu samazinājumu velosipēda norādītajā svarā.

Automašīnas bagāžnieks un glabāšana birojā

Izmēriet bagāžnieku, ko izmantojat ikdienā, un salīdziniet tā izmērus ar velosipēda izmēriem salocītā veidā. Pārbaudiet, vai eņģe neiespiež bremžu trosi un nerada spiedienu uz pārslēdzēju, kad velosipēds novietots uz sāniem. Pamēģiniet to pacelt un ievietot bagāžniekā ar ievietotu akumulatoru.

Darbā vai mājās pārbaudiet, vai salocītais velosipēds stabili stāv un var izbraukt caur durvju ailēm. Ļoti kompakti salokāmu velosipēdu var būt grūtāk stumt vai tas var būt nestabilāks, novietots stāvvietā, tāpēc pārbaudiet salocīto velosipēdu, nevis vērtējiet to tikai pēc izmēriem.

Trīs pārbaudes pareizā secībā

Pirmkārt, atbilstība tiesību aktiem. Standarta elektriski asistētam pedāļvelosipēdam Lielbritānijā vai ES pārbaudiet, vai motora nominālā nepārtrauktā jauda ir 250 W, asistēšana tiek pārtraukta pie ātruma 25 km/h jeb 15.5 mph, velosipēdam ir darba kārtībā esoši pedāļi un droseļvārsts darbojas tikai iešanas režīmā. Šajā pārbaudē nepārtrauktā jauda ir svarīgāka par maksimālās jaudas uzlīmi.

Otrkārt, pārnēsāšanas pārbaude. Pārliecinieties, ka varat uznest vai uzstumt salocīto velosipēdu pa kāpnēm un bez pūlēm nostiprināt eņģi. Eņģes fiksatoram salocītā stāvoklī stingri jāsatur kopā rāmis.

Treškārt, uzlādes paradumi. Izmantojiet velosipēda komplektā iekļauto akumulatoru un lādētāju. Izvēlieties brīvu, cietu virsmu, kas atrodas tālu no guļamistabām un izejām, un pārliecinieties, ka akumulatoru var izņemt un novietot glabāšanai atbilstoši jūsu ikdienas paradumiem.

Vispirms salīdziniet nepārtrauktās motora jaudas rādītāju un riteņu izmēru, pēc tam apsveriet cenu un krāsu. Punk Ride saliekamo velosipēdu klāstā ir HIDOES C5 saliekamais elektriskais velosipēds par £269.00 un ENGWE Engine X saliekamais elektriskais velosipēds par £1,049.00, kas pieejams melnā, baltā un sarkanā krāsā. ENGWE piedāvā arī tādus saliekamos modeļus kā T14 un Engine Pro 2.0, kā arī modeli ar pazeminātu rāmi L20.

Saskaitiet, cik braucienu veicat parastā nedēļā. Ja bieži braucat ar vilcienu un glabājat velosipēdu birojā, par prioritāti izvirziet drošu, ērtu salocīšanu un akumulatora lietošanas paradumus, kas atbilst jūsu dienas ritmam. Velosipēds, kas neatbilst tiesību aktu prasībām vai ko nevarat droši pārnēsāt, nav piemērota izvēle, lai cik kompakts tas izskatītos salocīts.

Punk Ride piedāvā saliekamos velosipēdus, kā arī e-velosipēdus pieaugušajiem, pilsētai un ikdienas braucieniem, ar platām riepām, braukšanai bezceļā un kravu pārvadāšanai. Salīdziniet savam maršrutam svarīgākos parametrus un pirms modeļa izvēles pārbaudiet eņģes darbību un pārnēsāšanas ērtumu.