E-velosipēda dubļusargi: kā izvēlēties un pareizi uzstādīt

Jūs esat ieradies darbā ar slapju svītru uz muguras, netīrām kurpēm un ķēdi, kas skan raupjāk nekā vakar. Elektrovelosipēda dubļusargi šķiet pašsaprotams risinājums, līdz pamanāt motora kabeli pie aizmugurējā riteņa vai niecīgo atstarpi zem amortizācijas dakšas.

Sāciet ar piemērotību, nevis garumu. Pilna garuma dubļusargs ir lieliska izvēle, ja velosipēdam tam ir pietiekami daudz vietas. Ja vietas nepietiek, īsāks dubļusargs, kas nesaskaras ar riepu, ir labāka izvēle nekā maksimāls pārklājums, kas iespiests nedrošā spraugā.

Kurš dubļusarga veids ir piemērots jūsu elektrovelosipēdam

Dubļusarga veids atkarībā no elektrovelosipēda komplektācijas

Uztveriet šos risinājumus kā sākumpunktu, nevis saderības garantiju. Saliekamam velosipēdam jāvar salocīties, nesaspiežot dubļusargu, savukārt kravas velosipēdam jāparedz pietiekama atstarpe ap bagāžnieku, somām un pasažieru aprīkojumu. Ar dubļusarga stieņu materiālu vien nepietiek, lai zinātu, vai viss komplekts derēs.

Pārklājums, kas patiešām aiztur šļakatas

Riepa, kas griežas, aiznes ūdeni no ceļa un izsviež to augšup aiz riteņa. Īss dubļusargs var gandrīz nemaz neaizturēt šo ūdens šļakatu asti, pat ja, skatoties no augšas, tas šķiet pietiekami liels. Šeldona Brauna dubļusargu ceļvedī paskaidrots, kāpēc svarīgs ir pietiekams pārklājums un garš priekšējais dubļu aizvars: tas pasargā pēdas, ķēdes zobratus un centrālās ass zonu, bet aizmugurējā dubļusarga pārklājums palīdz pasargāt aiz jums braucošos.

Tāpēc arī glīts dubļusargs virs priekšējā riteņa var atstāt jūsu apavus slapjus. Pievērsiet uzmanību tam, kur aizlido ūdens, nevis tikai tam, cik daudz plastmasas ir redzams. No ceļa izmestās šļakatas nes arī smiltis un netīrumus, tāpēc noderīgs pārklājums nozīmē aizsargāt kustīgās daļas no netīrumiem, nevis tikai pasargāt bikses.

Praktisks noteikums: izvēlieties garāko dubļusargu, kas droši der, nevis garāko, ko varat ar spēku iestiprināt vietā.

Pielāgojiet aizsardzību uzdevumam

Pie sēdekļa stutes piestiprināts aizmugurējais dubļusargs noder, ja reizēm uznāk lietus, taču tas nepasargās rāmja apakšdaļu tik labi kā pilna izmēra aizmugurējais dubļusargs. Elastīgi trail tipa dubļusargi pieļauj lielāku ūdens šļakatu daudzumu, lai saglabātu vietu kustīgajai piekarei un ar dubļiem klātām riepām.

Grupas braucienos aizmugurējo šļakatu aizsardzība ir gan pieklājības izpausme, gan personīgā komforta jautājums. Ja organizējat šādus braucienus, Samba rīki, kas palīdz pārvaldīt velotūru rezervācijas gida pavadībā, var noderēt rezervāciju apstrādē; tomēr katram velosipēdam ir jāpārbauda piemēroti spārni.

Ņemiet vērā arī pārējo aprīkojumu braukšanai mitrā laikā, tostarp gaismu redzamību un atstarpi bagāžai, izmantojot šo e-velosipēdu piederumu ceļvedi. Ikdienas ziemas braucieniem Lielbritānijā vai ES izvēlieties pilna garuma spārnus, ja to ļauj atstarpes. Ja tas nav iespējams, izvēlieties īsākus vai elastīgus aizsargus un rēķinieties ar šļakatām.

Izmēriet atstarpes pirms pirkšanas

Izšķiroša ir saderība. Velosipēdu spārniem nav vienota standarta, un saderību nosaka riepas platums, riteņa izmērs, rāmja ģeometrija un stiprinājuma vieta, kā skaidrots velosipēdu spārnu pārskatā. Pārbaudot e-velosipēdu, ņemiet vērā arī akumulatora korpusu, motoru un vadus.

Izmantojiet lineālu, bīdmēru, ja tāds ir pieejams, lukturīti un piezīmju grāmatiņu. Pirms mērīšanas piepumpējiet riepas līdz parastajam braukšanas spiedienam, un, veicot mērījumus ar slodzi, palūdziet kādam pieturēt velosipēdu.

Pierakstiet šaurākās vietas

1. Izmēriet faktisko riepas platumu. Kad velosipēdam ir parastā braucēja un bagāžas slodze, izmēriet riepas platāko vietu, ieskaitot izvirzīto protektoru. Nepaļaujieties tikai uz marķējumu uz riepas sānu malas; ja spārns ir tikko platāks par riepu, sānos paliek maz vietas.
2. Pārbaudiet atstarpi zem dakšas vainaga un starp sēdekļa statņiem, pēc tam apskatiet savienojuma tiltus un ķēdes statņus. Izmēriet šaurāko spraugu, nevis to, kuru ir visvieglāk aizsniegt; šaurs saspieduma punkts var izslēgt citādi piemērota pilna garuma spārna izmantošanu.
3. Pārbaudiet riteņa diametru. Pierakstiet pilnu riepas izmēra marķējumu un salīdziniet to ar spārna aprakstu, ja nosaukums nav skaidrs, izmantojot e-velosipēdu riepu izmēru ceļvedi. Nepareizs izliekums var radīt situāciju, kur vienā galā spārns ir tuvu riepai, bet citur atrodas neērti tālu.
4. Meklējiet vītņotas montāžas cilpas, bagāžnieka stiprinājumus, akumulatora savienojumus un motora kabeļa izvadu pie aizmugurējās rumbas. Ar pirkstu izsekojiet paredzētajam statņa maršrutam; ja tas šķērso kabeli vai aparatūra jāspiež uz sāniem, šis maršruts ir pārāk šaurs.
5. Pārbaudiet balstiekārtas gājienu. Saspiediet dakšu, ievērojot tās ražotāja pārbaudes procedūru, un vēlreiz pārbaudiet paredzēto spārna novietojumu visā dakšas gājiena laikā. Ja nevarat nodrošināt pietiekamu atstarpi visā gājienā, neuzskatiet, ka ar šķietami ērtu atstarpi miera stāvoklī pietiek.
6. Atzīmējiet bremžu veidu un pārbaudiet suportu, šļūtenes un troses izvietojumu. Dubļusarga stienim jāatrodas tā, lai tas netraucētu bremžu mezglam un nesaspiestu šļūteni; ja tas tai pieskaras vai liek kabelim saliekties, jāizvēlas cits stiprinājuma risinājums.

Pārvērtiet mērījumus pasūtījumā

Pierakstiet riepas platumu, riteņa izmēru, šaurākās spraugas un pieejamos stiprinājumus. Nofotografējiet grūti aizsniedzamās vietas, īpaši aizmugurējā motora kabeli un dakšas kroni.

Pirms pasūtīšanas salīdziniet šīs norādes ar dubļusarga platumu, uzstādīšanas instrukcijām un norādītajām prasībām attiecībā uz atstatumu. Ja sludinājumā nav paskaidrots, cik daudz vietas nepieciešams tā stiprinājumiem, noskaidrojiet to pirms pirkšanas, nevis paļaujieties uz to, ka visu varēs saliekt vajadzīgajā vietā.

Apvienotās Karalistes un ES noteikumi, kas ietekmē jūsu izvēli

Lielbritānijā EAPC galvenās prasības ir maksimālā nepārtrauktā nominālā motora jauda 250 vati un motora palīdzības atslēgšanās pie ātruma 15.5 mph (25 km/h), kā arī pedāļi, ar kuriem iespējams darbināt velosipēdu, teikts GOV.UK noteikumos par elektriskajiem velosipēdiem. Tajos arī teikts, ka braucējiem jābūt vismaz 14 gadus veciem un prasībām atbilstošiem EAPC nav nepieciešama reģistrācija, apdrošināšana vai transportlīdzekļa nodoklis.

Šie noteikumi attiecas uz velosipēdu, nevis uz dubļusarga specifikāciju. Uzstādīšanas laikā jāsaglabā ierastā pedāļu darbība un jāatstāj brīva piekļuve piedziņas sistēmai. Pagrieziet klaņus pilnā apgriezienā un pārbaudiet arī apavu atstatumu, īpaši tad, ja priekšējā dubļusarga atloks atrodas tuvu pedāļu kustības trajektorijai.

Nenošķiriet piederumus no klasifikācijas

Saskaņā ar Londonas Transporta pārvaldes norādījumiem par elektrisko velosipēdu drošību, iešanas palīgfunkcijai jāizslēdzas pie ātruma 3.7 mph (6 km/h). Norādījumos arī paskaidrots, ka neatbilstošus braucamos var uzskatīt par mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kam nepieciešama reģistrācija, apdrošināšana, nodokļu samaksa, vadītāja apliecība un apstiprināta motociklista ķivere. Neierobežota ātruma twist-and-go braucamais nekļūst par prasībām atbilstošu velosipēdu ar elektrisko pedāļu piedziņu tikai tāpēc, ka esat tam uzstādījis piederumus ikdienas braukšanai.

Turiet dubļusarga stieņus tālāk no riteņa magnētiem, ātruma sensoriem un to vadiem. Nepārvietojiet sensoru, lai pielāgotu stiprinājumu, un nevelciet piederumu siksnas pāri stūres vadības elementiem, ko izmanto iešanas palīgfunkcijai.

ES tirgū paredzētiem velosipēdiem ar elektrisko pedāļu piedziņu EN 15194 ir noderīgs projektēšanas un testēšanas standarts, kas ietver arī priekšējā dubļusarga drošības novērtēšanu. Tas nenozīmē, ka derēs jebkurš pēcpārdošanas dubļusargs, un standarts neaizstāj ceļu satiksmes noteikumus vietā, kur braucat.

Dubļusargs var uzlabot piemērota velosipēda praktiskumu lietainā laikā. Tas nevar mainīt velosipēda juridisko klasifikāciju.

Pirms uzskatāt uzstādīšanu par pabeigtu:

• Pārbaudiet velosipēda specifikāciju: Pārbaudiet motora nepārtrauktās jaudas nominālvērtību un atbalsta atslēgšanās ātrumu, nevis paļaujieties tikai uz reklāmas tekstu.
• Nodrošiniet netraucētu darbību: Neaizsedziet pedāļus, sensorus, vadus un vadības elementus.
• Pārbaudiet vietējos noteikumus: Lielbritānijas prasības neaizstāj noteikumus valstī, uz kuru dodaties ES.

Kā uzstādīt un pārbaudīt elektriskā velosipēda dubļusargus

Uzskatiet priekšējo dubļusargu par drošībai kritiski svarīgu mezglu. Ja tas nobīdās un saskaras ar riepu, ritenis var pēkšņi nobloķēties, tāpēc ar to vien, ka ritenis klusi griežas remontstatīvā, nepietiek, lai uzskatītu darbu par drošu.

EN 15194 EPAC standarts aptver velosipēdu un to mezglu projektēšanu, montāžu un testēšanu, tostarp priekšējā dubļusarga drošības novērtēšanu. Uzstādot mājas apstākļos, ievērojiet pārdomātu uzstādīšanas un pārbaudes kārtību, nevis uzskatiet, ka veiksmīga pieskrūvēšana apliecina drošību.

Uzstādiet, nepiespiežot detaļas nepareizā pozīcijā

1. Vispirms uzstādiet priekšējo dubļusargu. Izslēdziet velosipēdu, atrodiet apstiprināto dakšas kronšteina stiprinājumu un brīvi uzstādiet kronšteinu. Atstājiet iespēju to regulēt, lai, pievelkot vienu stiprinājumu, dubļusargs netiktu nobīdīts no centra.
2. Piestipriniet balstus tiem paredzētajos stiprinājumos un novietojiet dubļusargu riepas centrā. Aiz katra kronšteina pārbaudiet, vai nav iespiesti kabeļi vai bremžu šļūtenes, un saglabājiet visas komplektā iekļautās drošības atvienošanas detaļas.
3. Pievelciet pakāpeniski. Izmantojiet ražotāja norādītās pievilkšanas griezes momenta vērtības un piemērotu dinamometrisko atslēgu, nevis pievelciet, līdz kronšteins vairs nekustas. Pievilkšanas laikā atkārtoti pārbaudiet novietojumu, jo pagriezies kronšteins var samazināt atstarpi.
4. Pagrieziet riteni ar roku, pēc tam lēnām pagrieziet stūri līdz galam pa kreisi un pa labi, pārbaudot, vai nekas netraucē. Turiet pirkstus tālāk no spieķiem un bremžu diskiem; atkārtojiet atstarpes pārbaudi pie normālas slodzes un attiecīgas balstiekārtas saspiešanas, nevis tikai ar centrētu un nenoslogotu riteni.
5. Uzstādiet aizmugurējo dubļusargu. Pārbaudiet ķēdi, sēdekļa balstus, bagāžnieku un motora kabeļa maršrutu, pēc tam pagrieziet aizmugurējo riteni. Pārliecinieties, ka kopīgais stiprinājums joprojām ir piemērots gan bagāžniekam, gan dubļusargam, nevis pievienojiet papildu detaļas zem jau uzstādītas skrūves.

Pārbaudiet pakāpeniski un kontrolētos apstākļos

6. Sāciet uz sausa seguma vietā bez satiksmes, pēc tam pārejiet pie sekla stāvoša ūdens ar redzamu virsmu, irdenas grants un kontrolētām, stingrām bremzēšanas apstāšanās reizēm. Palieliniet slodzi pakāpeniski un nekad neizmantojiet dziļu vai nezināmu ūdeni kā pārbaudījuma šķērsli.
7. Pārbaudiet pēc katra posma. Pārtrauciet un pārbaudiet, vai nav berzes pēdu, vaļīgu balstu, plaisu, nobīdītu kronšteinu vai traucētas stūrēšanas. Jebkāda saskare nozīmē, ka pārbaude jāpārtrauc un pirms turpināšanas jānovērš tās cēlonis.

Pārbaude darbnīcā: Ja dubļusargs neskar riepu tikai tad, kad neviens nesēž uz velosipēda, pārbaude nav izturēta.

Vienkārši atzīmējiet, vai ir izturētas vai nav izturētas pārbaudes par riteņa griešanos, stūres pagriešanu līdz galam, atstarpi pie slodzes, drošiem stiprinājumiem un neaizsegtiem bremžu mehānismiem un kabeļiem. Pierakstiet datumu un veiktās korekcijas, pēc tam atkārtojiet attiecīgo pārbaudi.

Ja dubļusargu nav iespējams noturēt centrā, nenospriegojot kronšteinus un neierīkojot improvizētu kabeļu izvadu, nomainiet dubļusargu vai stiprinājumu sistēmu. Nemēģiniet novērst neatbilstošu uzstādījumu, pievelkot stiprinājumus ciešāk.

Kā novērst beršanos, grabēšanu un netīras ķēdes

Dubļusargu problēmas, cēloņi un risinājumi

Atloks var novirzīt pretī nākošās šļakatas, taču tas neatrisinās problēmu, ja dubļusargs aiztur dubļus pie riepas. Ja spraugā arvien sakrājas gruži, apsveriet citu atstarpi vai dubļusarga veidu, nevis pievienojiet vēl lielāku pārklājumu.

Tāpat neturpiniet liekt saplaisājušu balstu atpakaļ vietā. Pirms atsākt braukt, nomainiet bojāto stiprinājumu, ja tas vairs nespēj droši noturēt dubļusargu.

Pēc brauciena pa slapju ceļu joprojām svarīgi to izdarīt

Dubļusargi samazina ūdens šļakatas no ceļa, taču nepadara elektriskās detaļas ūdensnecaurlaidīgas. Volt and Velo lietuslaika e-velosipēdu ceļvedī skaidrota atšķirība starp ūdensizturību un ūdensnecaurlaidību, kā arī ieteikts pirms uzlādes nosusināt velosipēdu un elektriskos kontaktus un pēc brauciena pa slapju ceļu notīrīt ķēdi un no jauna to ieeļļot.

Kad esat mājās, rīkojieties šādi:

1. Noslaukiet velosipēdu. Ar mīkstu drānu notīriet virsmas ūdeni un ceļa netīrumus, īpašu uzmanību pievēršot rāmja apakšdaļai.
2. Nosusiniet uzlādes pieslēgvietas zonu un pieejamos akumulatora kontaktus atbilstoši velosipēda kopšanas norādījumiem. Nebāziet instrumentus savienotājos un neizjauciet noslēgtas elektriskās daļas.
3. Pirms uzlādes ļaujiet visam pilnībā nožūt. Ja jums ir aizdomas, ka akumulatorā vai elektriskajā sistēmā iekļuvis ūdens, nepievienojiet lādētāju.
4. Notīriet ķēdi, ja vajadzīgs, izmantojiet piedziņas sistēmas attaukotāju, nosusiniet ķēdi un uzklājiet piemērotu smērvielu. Šī elektrovelosipēda ķēdes eļļošanas rokasgrāmata palīdzēs izvēlēties jūsu braukšanas apstākļiem piemērotu smērvielu.

Lietus var noskalot smērvielu un veicināt rūsēšanu, tāpēc tīrāks rāmis nenozīmē, ka ķēdei neko nevajag. Pēc smērvielas uzklāšanas noslaukiet tās pārpalikumu, nevis atstājiet lipīgu kārtu, pie kuras pielīp netīrumi.

• Pārbaudiet reizi mēnesī: Pārbaudiet balstus un skrūves, bet pēc triecieniem vai jaunu grabēšanas trokšņu parādīšanās veiciet pārbaudi ātrāk.
• Nemazgājiet ar augstspiediena strūklu: Netēmējiet koncentrētu ūdens strūklu uz piedziņas bloku, gultņiem un elektriskajiem savienojumiem.
• Ļaujiet mitrumam izžūt: Neievietojiet slapju velosipēdu uz nakti noslēgtā uzglabāšanas somā.

Dziļš stāvošs ūdens joprojām ir bīstams neatkarīgi no dubļusargu pārklājuma. Elektroiekārtu aizsardzību nevar novērtēt pēc tā, cik sausas paliek bikses.

Pārbaudiet, vai viss der, pirms nākamā brauciena lietū

Veiciet šo pēdējo pārbaudi ar ierasto ikdienas brauciena bagāžu, nevis ar tukšu velosipēdu, kas nekad neatstāj darbnīcu.

1. Pierakstiet izmērus. Pierakstiet faktisko riepas platumu ar braucēju un bagāžu, riteņa diametru un attālumu starp dakšu un riepu, ņemot vērā piekares gājienu. Glabājiet piezīmes kopā ar uzstādīšanas instrukciju.
2. Izvēlieties piemērotu dubļusarga veidu un pirms pasūtīšanas salīdziniet izmērus ar preces aprakstā norādītajiem. Pārbaudiet ne tikai dubļusarga platumu, bet arī stiprinājumu komplektāciju.
3. Pabeidziet uzstādīšanu un pārbaudi. Vispirms uzstādiet priekšējo, tad aizmugurējo, uz vietas pārbaudiet stūres pagriešanu līdz galam un pakāpeniski izmēģiniet braukšanu pa sausu segumu, seklu, redzamu stāvošu ūdeni, irdenu granti un kontrolētu bremzēšanu.
4. Pārbaudiet, vai velosipēda nepārtrauktā motora jauda, pedāļu asistēšanas atslēgšanās un iešanas asistenta darbība atbilst piemērojamām vietējām prasībām. Nedomājiet, ka piederuma apraksts apstiprina tā likumīgu izmantošanu uz ceļa.
5. Fiksējiet rezultātu. Pierakstiet datumu un atzīmējiet, vai pārbaude izturēta vai neizturēta, apstiprinot, ka riepa nesaskaras ar pedāļiem, sensoriem vai vadības ierīcēm. Ja pārbaude nav izturēta, jāveic pielāgošana vai detaļa jānomaina, nevis jābrauc uzmanīgi, cerot uz labāko.

Paņemiet mērlenti un veiciet piemērotības pārbaudi pirms pirmā brauciena lietū, nevis pēc tā.

Punk Ride LLC piedāvā pieaugušo velosipēdus, pilsētas un ikdienas braukšanas velosipēdus, saliekamos velosipēdus, velosipēdus ar platām riepām, bezceļu velosipēdus un kravas velosipēdus, kā arī piederumus, tostarp velosipēdu detaļas, riepas, pumpjus, remonta instrumentus, lukturus un somas. Apmeklējiet Punk Ride LLC, sagatavojot riepu izmērus un piezīmes par stiprinājumiem, lai varētu salīdzināt velosipēdu un aprīkojumu braukšanai lietainā laikā, neminot, vai tas derēs.