Gyvenate trečiame aukšte. Iki stoties pėsčiomis – dešimt minučių, dviračiu – keturios, o abiejuose galuose nėra saugios vietos, kur galėtumėte palikti gerą dviratį nakčiai. Todėl dviratį sulankstote, įsinešate vidun ir pastatote už prieškambario durų.
Tokia yra suaugusiesiems skirto sulankstomo elektrinio dviračio paskirtis. Ne reklaminė fantazija apie dviratį, kuriuo galima nuvažiuoti bet kur, o konkretus kasdienis poreikis: dviratis turi tilpti prieškambaryje ir lifte, bet vis tiek padėti užvažiuoti į paskutinę įkalnę grįžtant namo po pamainos. Visi šio vadovo vertinimai grindžiami šiuo apribojimu.
Svarbi tvarka. Pirmiausia patikrinkite, ar dviratis atitinka teisės aktus, nes jei ne, įstatymo požiūriu tai yra motociklas. Tada apžiūrėkite lankstą, nes būtent ši dalis genda. Galiausiai įvertinkite važiavimą, dviračio tinkamumą ir nešiojimą.
Kodėl suaugusiesiems reikia sulankstomo dviračio
Keturių mylių kelionėje į darbą laukia status įkalnė, nešiojamojo kompiuterio krepšys ir važiavimas traukiniu. Namuose dviratis turi tilpti nuomojamo buto prieškambaryje. Sulankstomas elektrinis dviratis leidžia suaugusiajam nuvažiuoti iki stoties, sulankstyti dviratį ir įsinešti jį į traukinį, tada išskleisti ir įveikti paskutinę kelio atkarpą iki darbo.
Sulankstomas rėmas padeda spręsti laikymo ir gabenimo problemas, o elektrinė pagalba palengvina važiavimą. Kartu šios savybės praverčia kelionėms, kai reikia derinti važiavimą dviračiu su viešuoju transportu, lipti laiptais arba taupyti vietą patalpose. Pastaraisiais metais elektrinių dviračių paklausa sparčiai augo, o sulankstomi modeliai tinka dviratininkams, kuriems reikia tokio lankstumo.
Suaugusiesiems svarbu įvertinti ne vien tai, ar dviratis susilanksto. Jis turi tikti dviratininkui ir sutalpinti kasdienius daiktus, o lankstas turi saugiai užsifiksuoti važiuojant ir lengvai atsileisti. Svarbu ir akumuliatoriaus įkrovimo tvarka: jei jį nešatės į vidų įkrauti, pagalvokite, kur jį laikysite ir ar bus patogu išimti bei nešti.
Svarbiausias išbandymas: jei sunkią dieną negalite užnešti sulankstyto dviračio savo laiptais, šis modelis gali netikti jūsų kasdienybei.
Kompaktiškas sulankstomas dviratis dažnai turi ir trūkumų. Maži ratai ir sulankstomas rėmas gali lemti ne tokį patogų ar stabilų važiavimą kaip viso dydžio dviračiu, ypač didesniais atstumais. Jei norite motociklo greičio arba viso dydžio turistinio dviračio ilgoms kelionėms, sulankstomas elektrinis dviratis gali būti netinkamas pasirinkimas.
Leistina galia ir greičio ribos skirtingose rinkose
Prieš žiūrėdami į prekės ženklus, pirmiausia patikrinkite vieną dalyką. Jungtinės Karalystės ir ES keliuose suaugusiesiems skirtas, važinėti keliais leidžiamas sulankstomas dviratis paprastai turi 250 W nuolatinės galios variklį, kurio pagalba išsijungia pasiekus 25 km/h. Didžiojoje Britanijoje šis greitis nurodomas kaip 15.5 mph. Jei skelbime pirmiausia minimi 500 W arba 750 W, tai jums kai ką sako, ir paprastai tai nėra gera žinia dėl teisėtumo.
Didžiojoje Britanijoje sulankstomas elektrinis dviratis laikomas elektriniu dviračiu su pedalų pagalba tik jei turi veikiančius pedalus, variklio maksimali nuolatinė vardinė galia neviršija 250 vatų, o elektrinė pagalba išsijungia pasiekus 15.5 mph, kaip nurodyta GOV.UK elektrinių dviračių taisyklėse. Dviratininkai turi būti bent 14 metų, o reikalavimus atitinkančiai transporto priemonei nereikia vairuotojo pažymėjimo, registracijos, kelių mokesčio ar transporto priemonių draudimo. Reikalavimų neatitinkantis dviratis laikomas motorine transporto priemone, todėl gali reikėti registracijos, draudimo, mokesčių, atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimo ir patvirtinto motociklininko šalmo.
Kiekvieną skelbimą įvertinkite pagal tuos pačius kriterijus.
| Rinka | Nuolatinė variklio galia | Pagalbos išjungimo greitis | Pedalai ir akceleratorius | Jei atitinka reikalavimus |
|---|---|---|---|---|
| Didžioji Britanija | 250 W maksimali nuolatinė galia | 15.5 mph (25 km/h) | Veikiantys pedalai; dviratis su akceleratoriumi, kuriuo galima važiuoti neminant pedalų, paprastai nelaikomas EAPC, nebent parduotas iki 2016 m. sausio 1 d. arba patvirtintas pagal tipą; ėjimo pagalba išsijungia pasiekus 3.7 mph | Nereikia vairuotojo pažymėjimo, registracijos, kelių mokesčio ar transporto priemonių draudimo; vairuotojas turi būti bent 14 metų |
| Europos Sąjungos EPAC taisyklės | 250 W nuolatinė galia | 25 km/h | Pagalba minant pedalus; vietos taisyklės dėl takų vis tiek skiriasi | Atitinka EPAC ribas, todėl laikomas dviračiu |
| Australijos nacionalinės gairės | 250 W maksimali nuolatinė galia | 25 km/h | Viktorija: pagalba tik minant pedalus; akceleratorius veikia tik kaip ėjimo režimas iki 6 km/h | Viktorijoje viršijančiais ribas dviračiais galima važinėti tik privačioje teritorijoje |
| JAV CPSC mažos galios dviratis | Variklis iki 750 W | Važiuojant lygiu paviršiumi, variklis vienas pats turi važiuoti lėčiau nei 20 mph su 170 lb sveriančiu dviratininku | Visiškai veikiantys pedalai | Valstijų taisyklės dėl klasės, šalmų, amžiaus ir takų vis dar skiriasi |
Kaip vertinti kiekvieną eilutę: atitinka ar neatitinka
Visoje ES įprastai taikoma ta pati 250 W ir 25 km/h taisyklė – ji galioja daugumoje miestų, į kuriuos parduodami sulankstomi dviračiai, tad šie skaičiai priklauso nuo dviračio, o ne nuo šalies. Taisyklės dėl takų vis tiek gali skirtis priklausomai nuo miesto, o važinėjimas sulankstomu dviračiu promenada yra visai kas kita nei tuo pačiu dviračiu važiuoti keliu.
Australijos nacionalinėse gaminių saugos gairėse įprasta dviračio riba nustatyta ties 250 W maksimalia nuolatine vardine galia, o pagalba ribojama iki 25 km/h, kaip nurodyta Australijos gaminių saugos institucijos gairėse dėl elektrinio mikromobilumo. Viktorijos valstijoje pateikiama papildomų detalių, svarbių keliaujantiems į darbą: pagalba teikiama tik minant pedalus, akceleratorius veikia tik kaip ėjimo režimas iki 6 km/h, o viršijančiomis ribas transporto priemonėmis galima važinėti tik privačioje teritorijoje.
Jungtinės Valstijos yra išimtis. CPSC apibrėžimas apima dviratį su visiškai veikiančiais pedalais, elektriniu varikliu, kurio galia mažesnė nei 750 vatų, ir vien variklio varomu greičiu, kuris yra mažesnis nei 20 mylių per valandą, išbandytą lygioje dangoje su 170 svarų sveriančiu dviratininku, kaip nurodyta CPSC dviračių standartų santraukoje. Tada valstijos nustato savo papildomas taisykles dėl šalmų, amžiaus, klasės ženklinimo ir važiavimo takų.
Didžiausia galia – tik lipdukas, o ne vardinė galia
Nuolatinė vardinė galia nurodo, kokią galią variklis gali išlaikyti ilgą laiką. Didžiausia galia parodo, kokią galią jis gali trumpam pasiekti kylant į įkalnę. Pardavėjai nurodo didžiausią galią, nes skaičius didesnis, todėl pirkėjai ima manyti, kad 250 W variklis yra silpnas, o 750 W variklis turi būti geresnis.
Dėl šios painiavos nukenčiate jūs. Jei nuolatinė vardinė galia viršija leistiną ribą, dviratis nebelaikomas dviračiu, kad ir kaip skelbime jis būtų apibūdintas.
Dar vieni spąstai – greičio rankenėlės. Jungtinėje Karalystėje dviračiai su rankenėle valdomu varikliu, galintys varyti dviratininką neminant pedalų, paprastai negali būti laikomi įprastais EAPC, nebent jie buvo parduoti iki 2016 m. sausio 1 d. arba turi reikiamą tipo patvirtinimą, o ėjimo pagalba turi išsijungti pasiekus 3,7 mylios per valandą (6 km/h), kaip nurodyta GOV.UK elektrinių dviračių konversijos rinkinių ir gaminių saugos gairėse. Paklauskite, ar greičio rankenėlė veikia dviračiui stovint, kai pedalai nejuda, ir paprašykite atsakymą pateikti raštu.
Vadovą rinkitės pagal šalį, kurioje važinėsite, o ne pagal sandėlį, iš kurio dviratis buvo išsiųstas. Išsamesnę informaciją rasite mūsų vadove apie tai, ar elektriniais dviračiais leidžiama važiuoti gatvėmis, kuriame aptariamos taisyklės, taikomos ne tik sulankstomų dviračių rėmams.
Kaip iš tikrųjų veikia sulankstymas ir lankstas
Rėmo lankstas yra kaip durys. Nevairuotumėte automobilio, kurio durys atsidaro užvažiavus ant duobės, tad neturėtumėte važiuoti ir dviračiu, kurio rėmo skląstis elgiasi taip pat. Skirtumas tas, kad sulankstomo dviračio „durys“ yra rėmo viduryje: jos laiko priekinę ir galinę dalis kartu, kai važiuojate per kelkraščius 15 mylių per valandą greičiu.
Dauguma suaugusiesiems skirtų sulankstomų dviračių sulankstomi ta pačia seka, o paskutinį veiksmą žmonės dažnai praleidžia.
Sulankstymas penkiais judesiais
- Atlaisvinkite rėmo skląstį ir pirmiausia atsekite apsauginį fiksatorių, niekada nedarykite atvirkščiai.
- Sukite abi puses vieną prie kitos, kol susiglaus, ir saugokite, kad kabeliai nepatektų į tarpą.
- Sulenkite arba nuleiskite vairo iškyšą, kad vairas priglustų prie rėmo, o ne kyšotų į šoną.
- Nuleiskite sėdynės vamzdį, jei norint sulankstyti reikia patraukti balnelį, ir nulenkite pedalą, jei jūsų modelis ant jo remiasi.
- Užfiksuokite lankstą rėmo fiksatoriumi arba dirželiu, kad nešamas dviratis liktų sulankstytas.
Lankstas atlieka konstrukcinę funkciją, todėl įrangos kokybė nėra vien reklaminė smulkmena. U.S. reguliavimo institucijos nurodė konstrukcijos tvirtumą kaip konkretų susirūpinimą keliantį aspektą, susijusį su sulankstomais e. dviračiais, įskaitant didesnės gaminio masės ir numatomo naudojimo poveikį rėmui. Atitinkami dviračių bandymai apima stabdžių atsparumą karščiui, vairo ir vairo iškyšos lenkimą, rėmo smūgio bei rėmo nuovargio bandymus veikiant horizontalioms jėgoms, kaip nurodyta Federalinio registro pranešime apie e. dviračių taisyklių rengimą. Elektrifikacija dar labiau padidina apkrovą: baterija, variklis ir valdiklis prideda svorio, o kiekvienas įsibėgėjimas ir stabdymas apkrauna lankstą, skląstį, vairo iškyšą ir šakę.
Kaip atrodo suaugusiesiems skirta, patvari įranga
Tvirtas užraktas su matomu antruoju fiksatoriumi: jei saugos mechanizmo reikia ieškoti nagu, tai ne tas mechanizmas.
Nurodyta bendra dviratininko ir krovinio svorio riba: skaičius ant rėmo lentelės arba instrukcijoje, o ne spėjimas pagal reklaminį tekstą.
Bandymų įrodymai: kokie nors dokumentai, patvirtinantys, kad rėmas ir lankstas buvo išbandyti atliekant nuovargio bandymus, o ne vien teiginys, kad jie „tvirti“.
Skląstis užsidaro tvirtu spragtelėjimu: ir kiekvieną kartą uždaryti reikia maždaug tiek pat jėgos.
Penkių minučių patikra kartą per mėnesį
Patikrinkite, ar lankstas kliba: laikykite priekinį ratą tarp kelių ir paklibinkite vairą. Braukite nykščiu per rėmo siūles, ieškodami įtrūkimų, patikrinkite visas pasiekiamas tvirtinimo detales ir paklausykite, ar nėra naujo girgždesio, kurio praėjusį mėnesį dar nebuvo. Atkreipkite dėmesį, ar dabar skląsčiui uždaryti reikia daugiau jėgos nei naujam dviračiui. Šis pamažu didėjantis standumas yra ankstyviausias nusidėvėjimo požymis, kurį pastebėsite.
Štai kuo praktiškai skiriasi veikiantis ir neveikiantis sulankstymo mechanizmas.
Techninių charakteristikų lape verta paieškoti dviejų sertifikavimo žymų. UL 2849 apima visą elektrinę e. dviračio sistemą, o UL 2271 – baterijos bloką, išbandytą nacionaliniu mastu pripažintoje laboratorijoje. Tai žymos, kurių verta ieškoti, o ne garantija, kaip krausite dviratį. Apie tai dar pakalbėsime.
Jei nematote, kaip užsifiksuoja skląstis, ir už jo nėra antro fiksatoriaus, nepirkite šio dviračio kasdienėms kelionėms į darbą. Tai dviratis daiktams laikyti, o ne kelionėms į darbą.
Svarbūs ratai, variklis ir akumuliatorius
Pirmiausia peržvelkite lentelę, o tada skaitykite tekstą. Viduriniame stulpelyje aprašytas kasdienėms suaugusiųjų kelionėms į darbą tinkamas variantas, o dešiniajame – ko atsisakote jį pasirinkę.
| Pasirinkimas | Kompaktiškas | Kasdienė kelionė į darbą suaugusiesiems | Ko tenka atsisakyti |
|---|---|---|---|
| Ratų dydis | 14-16 colių | 20 colių | Mažesni ratai prasčiau jaučiasi ant nelygaus asfalto ir greičiau praranda stabilumą |
| Variklis važiuojant JK ir ES keliais | 250 W nuolatinė galia | 250 W nuolatinė galia, nekreipkite dėmesio į didesnę didžiausios galios žymą | Nurodžius 500-750 W, dviratis gali neatitikti dviračiams taikomų taisyklių |
| Akumuliatoriaus talpa | Mažiausias akumuliatorius, kurio pakanka trumpai kelionei | Pritaikyta ilgiausiai įprastai kelionei darbo dieną | Didesnis nuvažiuojamas atstumas reiškia didesnį svorį nešant laiptais |
| Sulankstymo mechanizmas | Vienas vyris ir sulankstomas vairo stovas | Vyris ir matomas papildomas fiksatorius | Papildomi fiksatoriai lėtina sulankstymą, bet neleidžia dviračiui netikėtai išsiskleisti |
Ratai lemia, kaip jaučiasi dviratis
14 arba 16 colių ratai lengvai telpa prieškambaryje, o pro duris pravažiuoja iš pirmo karto. Tačiau jie perduoda kiekvieno kelio nelygumo ir tramvajaus bėgio smūgį tiesiai į riešus, o vairas reaguoja taip staigiai, kad ant šlapio šulinio dangčio galima netikėtai paslysti.
20 colių ratai – geriausias pasirinkimas suaugusiesiems, kasdien važinėjantiems į darbą. Tarp jūsų ir kelio yra daugiau oro, didesniu greičiu dviratis važiuoja tiesiau, tačiau dėl to sulankstytas jis būna keliais centimetrais aukštesnis. Jei dviratį reikia užnešti dviem laiptais, mažesni ratai praverčia; jei kasdien juo važiuojama po keturias mylias į abi puses, geriau didesni.
Kokia variklio galia jums iš tiesų reikalinga
Važiuodami Didžiosios Britanijos ar ES keliais, rinkitės 250 W nuolatinę galią ir patikrinkite, ar variklio pagalba išsijungia įstatyme nustatytu greičiu. Puslapyje nurodyti 500 W arba 750 W paprastai reiškia didžiausią galią, o net jei taip nėra, dviratis nebelaikomas dviračiu.
Paprašykite pardavėjo raštu atsakyti į du klausimus: kokia nuolatinė galia ir ar vien variklio galia leidžia viršyti greičio ribą, iki kurios veikia pagalba.
Akumuliatorius ir kasdienė rutina
Akumuliatoriaus talpa matuojama vatvalandėmis, kurios gaunamos voltus padauginus iš ampervalandžių. Svarbiausia ne didžiausias skaičius puslapyje, o tai, ar akumuliatoriaus pakaks ilgiausiai įprastai kelionei darbo dieną ir dar liks atsargos priešpriešiniam vėjui.
Brošiūroje nurodomas nuvažiuojamas atstumas išmatuotas palankiomis sąlygomis. Pridėkite įkalnes, daugiau nei 80 kg sveriantį dviratininką, šaltą orą ir įjungtus žibintus, ir tikrasis atstumas bus gerokai mažesnis nei žadama. Planuokite pagal prasčiausią vasario antradienį, o ne geriausią birželio šeštadienį.
Yra ir tai, apie ką prekių aprašymuose neužsimenama. Sulankstomą dviratį lengva įvežti į patalpą, todėl jis dažnai įkraunamas šalia sofos, lovos ar lauko durų.
Praktinė taisyklė: naudokite tik konkrečiai tai baterijai skirtą įkroviklį, atsisakykite atsitiktinai parinkto pakaitinio įkroviklio ir įkraukite ant kieto, neužgriozdinto paviršiaus, atokiau nuo patalynės ir vienintelio išėjimo.
Prieš kiekvieną įkrovimą patikrinkite, ar baterija neišsipūtusi, neįlenkta ir neskleidžia svilėsių kvapo. Kai ji įkrauta, atjunkite ją nuo elektros tinklo ir nebandykite pakartotinai įkrauti baterijos, kuri buvo sutrenkta ar sušlapusi. CPSC darbuotojai nustatė 227 incidentus, susijusius su mikromobilumo priemonių ličio jonų baterijomis 2019–2023 m.; kai kurie elektrinių dviračių gaisrai kilo įkrovimo metu, o kai kurie buvo susiję su neoriginaliomis baterijomis ar įkrovikliais, kaip nurodyta CPSC dokumentų rinkinyje dėl ličio jonų baterijų saugos taisyklės.
Išimama baterija, kurią galite nunešti prie elektros lizdo, geriau nei papildomi 200 vatvalandžių, kuriuos tektų tempti laiptais. Mūsų pastabose apie elektrinį dviratį su išimama baterija paaiškinama, ką patikrinti užrakte ir kontaktuose.
Lengviausias sulankstomas dviratis nebūtinai yra patogiausias naudoti. Žemas svorio centras, kompaktiškas sulankstyto dviračio dydis, patikimas užraktas ir subalansuotos nešimo vietos dažnai svarbesni už specifikacijose nurodytą kilogramą. Saugumo tyrėjai taip pat pažymi, kad augant elektrinių dviračių naudotojų skaičiui dėl nevienodų nacionalinių duomenų sunku įvertinti riziką, kaip nurodyta specializuotame tyrime, pateiktame NTSB bylos medžiagoje. Rinkitės mažiausią bateriją, kurios pakanka ilgiausiai jūsų kelionei.
Tinkamumas suaugusiems dviratininkams ir kasdieniams kroviniams
Dauguma sulankstomų dviračių turi vieną rėmo dydį, ilgą sėdynės stovą ir reguliuojamą vairo iškyšą, o ne penkis dydžius, kaip plento dviračiai. Daugeliui suaugusiųjų tai veikia stebėtinai gerai, tačiau labai žemiems ir labai aukštiems žmonėms tinka prastai.
Žema rėmo viršutinė dalis patogi visiems, vilkintiems darbinius drabužius, o pritvirtinus galinę bagažinę ir krepšį nebesvarbu, ar galite permesti koją per aukštą viršutinį vamzdį. Tačiau ji neišsprendžia vairo pasiekiamumo problemos: jei vairas atsiduria jums ant kelių, joks balnelio reguliavimas važiavimo neišgelbės.
| Dviratininko ūgis | Rekomenduojamas rato dydis | Tinkamumo patikra |
|---|---|---|
| Apie 5 pėdų 2 colių–5 pėdų 10 colių | 20 colių arba 14–16 colių, jei pakanka sėdynės stovo ilgio | Patikrinkite minimalų balnelio aukštį ir 14 colių ribą |
| Apie 5 pėdų 10 colių–6 pėdų 2 colių | 20 colių ratai ir ilgesnė ratų bazė | Vairas neturi būti ties juosmeniu; patikrinkite didžiausią stovo aukštį |
| Daugiau nei 6 pėdos 2 coliai | Patikrinkite nurodytas balnelio ir vairo iškyšos ribas | Dažnai viršija sulankstomo dviračio ribas; palyginkite su modelio lentele |
Trys skaičiai, kuriuos reikia sužinoti prieš renkantis spalvą
Balnelio aukščio diapazonas: patikrinkite mažiausią ir didžiausią aukštį, o ne vidutinį. Jei mažiausias aukštis viršija jūsų vidinės kojos ilgį, dviratis jums netinka, kad ir kaip kompaktiškai jis susilankstytų.
Vairo aukštis: reguliuojamas vairo iškyšos aukštis tinka daugiau dviratininkų nei fiksuotas, tad jei esate aukštas, pirmiausia patikrinkite būtent tai.
Didžiausias bendras vairuotojo ir bagažo svoris: įvairių modelių limitai labai skiriasi, todėl remkitės konkretaus modelio lentelėje arba instrukcijoje pateikta informacija, o ne apžvalga ar spėjimu.
Šis svorio limitas taikomas rėmui ir vyriui, o ne galinei bagažinei. Jei jūsų krovinys viršija bagažinės ir šoninių krepšių talpą, elektriniam dviračiui skirta priekaba perkelia svorį nuo vyrio ir leidžia neviršyti paties sulankstomo dviračio leistinos apkrovos.
20 colių ratai ir šiek tiek ilgesnė ratų bazė sunkesniam suaugusiajam suteikia daugiau stabilumo. Važiuoti dviračiu su 14 colių ratais darosi ankšta, jei ūgis viršija maždaug 5 pėdas 10 colių, daugiausia dėl to, kad jūsų svoris atsiduria toliau už priekinio rato, nei numatyta geometrijoje. Padangų slėgis ir amortizuojantis sėdynės stovas komfortui turi didesnę įtaką nei dar 50 vatų didžiausios galios.
Dviejų minučių tinkamumo patikra namuose
Atsistokite virš rėmo avėdami į darbą važiuoti skirtais batais ir patikrinkite, ar yra tarpas. Tada atsisėskite, padėkite kulną ant žemiausioje padėtyje esančio pedalo ir įsitikinkite, kad kelis šiek tiek sulenktas, o ne visiškai ištiestas ar akivaizdžiai per daug sulenktas.
Jei sėdynės stovas jau ties ribine žyma, dviratis jums netinka, kad ir kaip tvarkingai jis susilankstytų.
Kelionių į darbą situacijos ir galutinis patikrinimas prieš perkant
Sulankstomas dviratis gali tikti važiuoti į darbą traukiniu, bet juo vis tiek gali būti nepatogu nešti laiptais. Rinkitės dviratį pagal dažniausią kelionę, o tada patikrinkite smulkmenas, dėl kurių patogiai sulankstomas dviratis gali tapti kasdieniu galvos skausmu.
Traukinio platforma ir laiptai
Pasipraktikuokite sulankstyti ir išlankstyti dviratį namuose. Patikrinkite, ar vyrio užraktas tvirtai užsifiksuoja, ar galite valdyti jo fiksatorių mūvėdami pirštines ir ar trosai nesiliečia su judančiomis dalimis. Tada pasidomėkite traukinių operatoriaus taisyklėmis dėl dviračių ir bagažo, įskaitant reikalavimus uždangalui ir apribojimus piko metu. Jei vykstate į nepažįstamą miestą, prieš išvažiuodami raskite nemokamą JK navigacijos programėlę su dviračių maršrutais.
Pabandykite užnešti dviratį laiptais su įdėtu akumuliatoriumi, o jei konstrukcija leidžia – ir jį išėmę. Tvirta rankena ir subalansuotas svoris gali būti svarbiau už nedidelį skirtumą tarp nurodytų dviračio svorių.
Automobilio bagažinė ir laikymas biure
Išmatuokite kasdien naudojamą bagažinę ir palyginkite jos dydį su sulankstyto dviračio matmenimis. Patikrinkite, ar lankstas neužspaudžia stabdžių troso ir nespaudžia pavarų perjungiklio, kai dviratis paguldytas ant šono. Pabandykite įkelti ir iškelti jį su įdėtu akumuliatoriumi.
Darbe ar namuose patikrinkite, ar sulankstytas dviratis stovi stabiliai ir telpa pro duris. Labai kompaktiškai sulankstytą dviratį gali būti sunkiau ridenti arba jis gali stovėti nestabiliau, todėl išbandykite sulankstytą dviratį, o ne vertinkite vien pagal matmenis.
Trys patikrinimai iš eilės
Pirma – teisiniai reikalavimai. Jei renkatės standartinį elektrinį pedalais minamą dviratį Didžiojoje Britanijoje arba ES, įsitikinkite, kad jo nuolatinė variklio galia yra 250 W, variklio pagalba išsijungia pasiekus 25 km/h arba 15,5 mph greitį, veikia pedalai, o akceleratorius veikia tik ėjimo greičiu. Šiuo atveju svarbesnė nuolatinė galia, o ne lipduke nurodyta didžiausia galia.
Antra – nešimo išbandymas. Įsitikinkite, kad galite užnešti arba užridenti sulankstytą dviratį laiptais ir lengvai užfiksuoti lankstą. Lanksto užraktas turi tvirtai laikyti rėmą, kai dviratis sulankstytas.
Trečia – įkrovimo tvarka. Naudokite su dviračiu pateiktą akumuliatorių ir įkroviklį. Pasirinkite laisvą, kietą paviršių atokiau nuo miegamųjų ir išėjimų. Įsitikinkite, kad akumuliatorių galima išimti ir laikyti pagal įprastą jūsų tvarką.
Pirmiausia palyginkite nuolatinę variklio galią ir ratų dydį, tada įvertinkite kainą bei spalvą. „Punk Ride“ sulankstomų dviračių asortimente yra „HIDOES C5“ sulankstomas elektrinis dviratis už 269,00 £ ir „ENGWE Engine X“ sulankstomas elektrinis dviratis už 1 049,00 £, siūlomas juodos, baltos ir raudonos spalvų. „ENGWE“ taip pat turi sulankstomų modelių, tokių kaip T14 ir Engine Pro 2.0, bei žemą rėmą turintį modelį L20.
Suskaičiuokite, kiek kelionių įprastai įveikiate per savaitę. Jei dažniausiai važiuojate traukiniu ir laikote dviratį biure, svarbiausia turėtų būti saugiai ir lengvai sulankstomas dviratis bei jūsų dienotvarkei tinkama akumuliatoriaus naudojimo tvarka. Dviratis, neatitinkantis teisinių reikalavimų arba nesaugus nešti, yra netinkamas pasirinkimas, kad ir koks mažas atrodytų sulankstytas.
„Punk Ride“ parduoda sulankstomuosius dviračius, taip pat suaugusiesiems skirtus, miesto ir kasdienėms kelionėms, plačiomis padangomis, bekelės bei krovininius elektrinius dviračius. Palyginkite savo maršrutui svarbias savybes, tada, prieš rinkdamiesi modelį, patikrinkite lanksto mechanizmą ir nešimo tvarką.