Dviračio priekaba elektriniam dviračiui: pirkimas, montavimas ir sauga

Patarimai, kaip pasirinkti priekabą elektriniam dviračiui, dažniausiai prasideda nuo galo. Jums pataria įsigyti galingiausią įperkamą variklį, pasirinkti priekabą, kurios leistina apkrova kuo didesnė, ir viskas.

Dėl tokio patarimo žmonės prisidaro bėdų. Galingas variklis dar nereiškia, kad dviratis saugiai temps priekabą. Varomoji galia ir stabdymas yra atskiri apribojimai, o priekabai nesvarbu, kaip lengvai užvažiavote į kalną, jei negalite sustoti leisdamiesi. Pirmiausia patikrinkite bendrąją dviračio apkrovą, stabdžius, ašį ir teisinę klasę. Tada pasirinkite tam dviračiui tinkantį kablį, tuomet priekabą, atitinkančią visus tuos apribojimus, ir prieš patikėdami visai sąrankai išbandykite ją su kroviniu.

Prieš pirkdami priekabą patikrinkite elektrinį dviratį

Šią lentelę galite peržiūrėti per maždaug dešimt minučių, dar prieš apžiūrėdami bent vieną priekabą.

Kodėl pirmiausia reikia žinoti bendrąją apkrovą

Priekaba padidina bendrą masę, stabdžių apkrovą, posūkių įveikimo ypatybes ir stabilumą, todėl vien skelbiama priekabos apkrova mažai ką pasako. „Cycling Electric“ krovininio dviračio pakrovimo vadove nurodoma, kad gamintojai turėtų skelbti leistiną bendrąją apkrovą, įskaitant dviratininką, dviratį ir bagažą ir atskirti tuščio elektrinio dviračio svorį nuo bendrosios keliamosios galios.

Tame pačiame vadove nurodoma, kad santūrios konfigūracijos trumpu galiniu galu krovininis dviratis gali vežti maždaug 25 kg papildomo krovinio, o didesnės keliamosios galios konfigūracija su priekaba gali vežti 150 kg ar daugiau. Tai tik pavyzdžiai, rodantys, koks platus gali būti intervalas, o ne visiems taikomi teisiniai apribojimai. Minėtame Europos kontekste nėra bendro teisinio svorio apribojimo, kiek galima tempti, todėl tikrąją ribą nustato konkretaus gamintojo nurodytos apkrovos.

Kitos keturios patikros

Tada patikrinkite galinę ašį. Greito nuėmimo ašis neatlaiko tokios didelės apkrovos tempiant sunkų krovinį, o kablio, kuris ją apima ar apkrauna, leistina apkrova turi atitikti paskirtį. Tada ieškokite raštu nurodytos bagažinės arba kablio apkrovos. Jei nenurodyta didžiausia apkrova, tokio varianto nesirinkite.

Stabdžiai ne mažiau svarbūs. Pigūs ratlankiniai stabdžiai, kai vežamas sunkus krovinys, leidžiantis nuo kalno perkaista ir prasčiau stabdo, o geros būklės diskiniai stabdžiai suteikia gerokai didesnę atsargą. Dabar patikrinkite diskų skersmenį ir trinkelių būklę, o ne po pirmos kelionės į kalną su kroviniu.

Krovininių dviračių ir triračių konstrukcija taip pat skiriasi nuo įprasto dviračio su dviem ratais: krovinys vežamas kitoje vietoje, o tvirtinimo taškai yra kitokie. Vienai konstrukcijai tinkanti priekaba ir jos kablys gali visai netikti kitai.

Praktinė taisyklė: Pridėkite savo svorį prie visiškai pakrautos priekabos svorio, tada palyginkite sumą su tuo, ką dviratis gali vežti be savo paties svorio. Jei viršijate bendrąją apkrovos ribą, rinkitės kitą dviratį arba lengvesnę priekabą.

Apkrova nėra vienintelis apribojimas. Velkant priekabą, sumažėja akumuliatoriaus veikimo nuotolis, važiavimo greitis, galimybės važiuoti sudėtinga vietove ir pasiekti techninės priežiūros centrus, todėl prieš pirkdami realiai įvertinkite įkalnes ir atstumus.

Priekabos vilkimo taisyklės JK ir ES

JK ribos

Priekaba nekeičia dviračio, kuriuo ji tempiama, teisinio statuso. Londono priešgaisrinės tarnybos JK elektrinių dviračių įstatymų apžvalgoje nurodyta, kad EAPC dviračio pedalai turi galėti jį varyti, didžiausia nuolatinė vardinė variklio galia turi būti 250 vatų, o elektrinė pagalba turi išsijungti pasiekus 15.5 mph (25 km/h). Važiuotojai turi būti ne jaunesni kaip 14 metų, o reikalavimus atitinkančiam EAPC nereikia registracijos, transporto priemonės mokesčio, draudimo ar vairuotojo pažymėjimo.

Viršijus šias ribas, dviratis gali būti laikomas motorine transporto priemone, kuriai reikia registracijos, draudimo, kelių mokesčio, atitinkamo vairuotojo pažymėjimo ir patvirtinto motociklininko šalmo. Priekabos apkrova šių ribų nekeičia. Jei norite susidaryti išsamesnį vaizdą, prieš manydami, kad galingas importuotas dviratis tinkamas važinėti JK keliais, perskaitykite mūsų vadovą apie tai, ar elektriniais dviračiais leidžiama važinėti gatvėmis.

Svarbus ir valdymo tipas. vyriausybės nustatytose elektrinių dviračių taisyklėse teigiama, kad elektrinis dviratis, galintis važiuoti iki 15.5 mph be pedalų mynimo, prieš įsigyjant turi būti patvirtintas gamintojo arba importuotojo. Sukama akceleratoriaus rankenėlė, greičio ribotuvą pašalinęs valdiklis ar modifikacija gali pakeisti teisinį statusą, net jei ant variklio nurodyta 250 vatų galia.

ES taisyklės

ES taisyklėse nubrėžta panaši riba. Europos Parlamento atsakyme apie elektrinių dviračių kategorijas nurodyta, kad pedalais minami dviračiai su pagalbine elektrine pavara atleidžiami nuo tipo patvirtinimo, jei didžiausia nuolatinė vardinė variklio galia yra 250 vatų, pagalba nutrūksta nepasiekus 25 km/h greičio, o variklis nustoja veikti nustojus minti pedalus. Dviračiams, kurių galia viršija 250 vatų ir siekia iki 4 kW, o greitis – iki 45 km/h, taikoma dviračių ir triračių transporto priemonių patvirtinimo sistema.

Jei vežate keleivius, kartu su elektrinių dviračių standartu BS EN 15194 patikrinkite ir vežiminių priekabų standartą BS EN 17860. Paprašykite pardavėjo pateikti dviračio patvirtinimą arba gamintojo deklaraciją ir laikykite ją kartu su priekabos dokumentais, kad prireikus galėtumėte įrodyti velkančiojo dviračio klasę.

Prikabinimo įtaisų tipai ir jų suderinamumas su dviračiu

Tvirtinimas prie sėdynės stovo ir bagažinės

Prie sėdynės stovo tvirtinamas prikabinimo įtaisas yra paprasčiausias variantas, tinkantis lengvai vienvietei priekabai. Pastumkite priekabą į šonus ir patikrinkite, ar jungtis neturi laisvumo į šonus. Neviršykite sėdynės stovui ir tvirtinimo elementui nustatytos apkrovos. Jei jungtis pasukama arba pasislenka, kai ją ranka paspaudžiate, važiuojant dideliu greičiu geriau ji nesilaikys.

Prie bagažinės tvirtinamas prikabinimo įtaisas paskirsto apkrovą toliau gale ir tinka lengviems bei vidutinio svorio kroviniams. Tačiau čia slypi pavojus: pati bagažinė. Daugelio bagažinių leistina apkrova nustatyta tik šoninėms krepšėms, o ne atgal ir į šonus veikiančioms tempimo jėgoms, todėl bagažinės etiketėje nurodyta paskirtis turi atitikti tai, kam ją naudosite.

Tvirtinimas prie ašies ir rėmo

Prie ašies tvirtinamas greitojo atjungimo prikabinimo įtaisas leidžia prijungimo tašką laikyti žemai, o tai padeda užtikrinti stabilumą, kai tempiama lengva vieno rato priekaba. Tačiau tempiant sunkų krovinį dėl greitojo atjungimo mechanizmo ratas gali išslysti iš išpjovos. Prieš kiekvieną važiavimą patikrinkite, ar ratas iki galo įstatytas ir greitojo atjungimo mechanizmas tinkamai priveržtas.

Prie rėmo arba vilkimo kablio tvirtinamas prikabinimo įtaisas yra tinkamas pasirinkimas sunkesniems kroviniams ir keleiviams vežti, nes jis jungiamas prie tvirto, tam skirtoms apkrovoms pritaikyto vilkimo taško. Jo neprisuksite per penkias minutes. Paprašykite, kad jį sumontuotų kvalifikuotas specialistas ir patikrintų suvedimą.

Kad ir ką pasirinktumėte, kiekviena priekaba turi atitikti tuos pačius pagrindinius reikalavimus.

• Saugus užraktas arba kaištis: Jis turi tvirtai užsifiksuoti, o ne vien atrodyti priveržtas.
• Apsauginis dirželis: Tvirtinkite jį prie dviračio rėmo, o ne prie paties kablio.
• Jokio laisvumo: Pastumkite dviratį pirmyn ir atgal. Dabar juntamas laisvumas vėliau taps smūgiu.

Kai kurių tvirtinimo įtaisų negalima montuoti prie sulankstomų dviračių ar dviračių su žemintu rėmu dėl lankstų ir rėmo formos, o krovininiams dviračiams ir triračiams reikia specialiai jiems pritaikyto, apkrovos ribą nurodančio įtaiso. Kablio leistiną apkrovą derinčiau prie tikrosios pakrautos priekabos masės, o ne tuščios. Jei kablys neturi nurodytos apkrovos ribos, jo nenaudokite.

Pačios priekabos pasirinkimas

Pirmiausia rinkitės pagal paskirtį. Keleivinėje priekaboje turi būti nurodytas keleivių amžiaus, ūgio ir masės diapazonas, diržų tipas ir didžiausia apkrova. Krovininėje priekaboje nurodoma didžiausia apkrova ir talpa. Jei kuris nors rodiklis pateiktas neaiškiai, atsakymas akivaizdus.

Ratų skaičius keičia priekabos savybes. Dviratė priekaba sunkiau apvirsta ir pastatyta stovi lygiai. Vienratė priekaba yra lengvesnė, siauresnė ir lengviau laikoma, tačiau pasvyra kartu su dviračiu, o jos atsparumas apvirtimui priklauso nuo to, kaip ji buvo išbandyta pagal ASTM F1975 atliekant statinį ir dinaminį bandymus. Paprašykite gamintojo pateikti šių bandymų rezultatus, užuot aklai pasikliovę priekabos stabilumu.

Prieš mokėdami užsirašykite šiuos penkis duomenis.

• Tuščios priekabos masė: Ji įskaičiuojama į bendrąją apkrovą dar prieš ką nors pakraunant.
• Didžiausia leistina apkrova: Pridėkite ją prie tuščios priekabos masės, kad sužinotumėte tikrąją bendrą masę.
• Ratų skaičius: Jis turi įtakos pastatymui, laikymui ir priekabos važiavimui paskui dviratį.
• Sujungimo įtaiso tipas: Jis turi tikti prie kablio, kurio suderinamumą su dviračiu jau patikrinote.
• Stabdžių būklė: Dauguma priekabų neturi stabdžių, todėl dviračio stabdžiai turi sustabdyti visą junginio masę.

Patikrinkite, ar priekabos ašis pritvirtinta saugia tvirtinimo detale, kurią galite apžiūrėti, ir ar yra galinis žibintas bei atšvaitai, skirti važiuoti JK ir ES keliais. Elektrinio dviračio priekaba tinkama tik tada, jei neviršija bendrosios dviračio apkrovos, kablio apkrovos ribos ir teisės aktuose nustatytos klasės. Jei priekaba neatitinka bent vieno iš šių trijų reikalavimų, ji netinka, kad ir kokia talpi atrodytų skelbime.

Stabdymas ir stabdymo kelias su priekaba

Galingas variklis gali tempti sunkią priekabą, bet negali padėti stabdžiams jos sustabdyti. Lėtėjant priekabos inercija stumia dviratį, ypač leidžiantis nuo kalno. Saugias ribas lemia pakrauto junginio stabdymo galimybės, o ne variklio galia.

Atliekant dviračių stabdymo bandymus vertinamas dviratis, bet nebūtinai dviratis, tempiantis priekabą. Vien dviračio bandymo rezultatas neparodo, kaip saugiai sustos pakrautas junginys. Atsižvelkite į savo maršrutą ir krovinį, kad įvertintumėte turimą atsargą.

Prieš pasitikėdami dar kartą patikrinkite darbalapio duomenis

Palyginkite šiuos penkis veiksnius su keliais, kuriais važinėjate:

• Bendra sistemos masė: Sudėkite dviračio, dviratininko, priekabos ir krovinio masę. Didesnę masę sunkiau sulėtinti, todėl sumažinkite krovinį, jei atrodo, kad sustoti sunku.
• Nuokalnės statumas: Leidžiantis junginys vis greitėja. Stabdykite iš anksto ir palikite daugiau vietos prieš posūkius bei sankryžas.
• Greitis: Vilkite priekabą lėčiau nei įprastai važiuojate, ypač artėdami prie posūkių ar eismo srauto.
• Stabdžių tipas ir būklė: Susidėvėjusios trinkelės arba silpni stabdžiai sumažina saugumo rezervą. Jei stabdžiai cypia arba prastai suima, pasinaudokite šiuo dviračio stabdžių cypimo priežasčių nustatymo vadovu ir prieš traukdami priekabą pašalinkite priežastį.
• Šlapias ar šaltas oras: Sumažėjęs sukibimas apsunkina kontroliuojamą stabdymą. Palikite daugiau vietos arba palikite priekabą namuose, jei dėl oro sąlygų negalite būti tikri, kad sustosite.

Ramiame kelyje palyginkite stabdymą be krovinio ir su kroviniu, pradėdami tuo pačiu greičiu ir naudodami tokią pačią stabdymo jėgą. Užrašykite atstumus. Nepasikliaukite vien regeneraciniu stabdymu. Jis lėtina varomąjį ratą, tačiau avariniu atveju nepakeičia dviračio trintinių stabdžių.

Vertinkite šį palyginimą kaip sprendimą, ar galima važiuoti. Jei pakrautos priekabos stabdymo kelias ilgesnis, nei leidžia jūsų įprastas maršrutas, sulėtinkite, sumažinkite krovinį arba pasirinkite kitą maršrutą. Galingas variklis nekompensuos stabdžių, kurie negali suvaldyti viso pakrauto junginio svorio.

Kaip žingsnis po žingsnio pritvirtinti ir išbandyti priekabą

1. Patikrinkite suderinamumą su kroviniu ir kabliu. Prieš imdami įrankius patikrinkite, ar priekabos nurodyta apkrova ir kablys atitinka dviračio specifikacijas. Tai dažniausia montavimo klaida, o net ir kruopščiai priveržus netinkama pora nesuderinama taps.
2. Sumontuokite kablį ir viską patikrinkite. Patikrinkite, ar kablys užfiksuotas, ar pritvirtintas saugos dirželis, ar ratai patikimai laikosi, ar tinkamas padangų slėgis, ar veikia atšvaitai ir stabdžiai, ir užrašykite kiekvieno patikrinimo rezultatą. Dviračių šalmų saugos instituto vadove apie kūdikio vežimąsi nurodoma, kad standarte ASTM F1975 aprašomas dviračio priekabos virtimo bandymas, atliekamas statiniu būdu, ir dinaminis bandymas, kai vienu ratu pervažiuojama kliūtis. Toks tikrinimo principas tinka ir krovininėms priekaboms.
3. Išbandykite važiavimą keliu be krovinio. Pasirinkite ramią gatvę, atlikite staigius posūkius į abi puses ir vidutiniu greičiu išbandykite stabdymą be krovinio. Taip įvertinsite, kiek plačiai pasisuka priekaba ir kaip ji juda, kol situacijos neapsunkina krovinys.
4. Išbandykite kliūtį važiuodami nedideliu greičiu. Lėtai, pėsčiojo žingsniu, pervažiuokite nedidelę kliūtį vienu priekabos ratu. Taip imituosite dinaminį virtimo bandymą ir pamatysite, ar dėl vienpusio smūgio pakyla ratas arba persikreipia kablys.
5. Bandykite palaipsniui didindami greitį. Variklio pagalba leidžia važiuoti greičiau ir suteikia daugiau pagreičio su priekaba, todėl greitį didinkite palaipsniui. Kiekvienu greičiu išmatuokite stabdymo kelią, kablio nuokrypį, rato pakilimą ir priekabos posūkį, o jei kuris nors iš šių dalykų tampa pavojingas, greičio nebedidinkite.
6. Bandymą pakartokite su numatyta apkrova. Pakraukite taip, kaip važiuosite: krovinį dėkite žemai ir per priekabos ašies vidurį, tada pagal užrašuose nurodytus skaičius pakartokite stabdymo ir posūkių bandymus. Jei bandymą atlaikė tuščia priekaba, tai beveik nieko nepasako.
7. Viską užrašykite ir patikrinkite dar kartą. Užfiksuokite visus rezultatus, o po pirmo trumpo važiavimo dar kartą patikrinkite kablio varžtus ir saugos diržą. Normalu, kad tvirtinimo detalės prisėda, bet palikti atsilaisvinusias negalima.

Pavojinga tikrinti priekabą vien ant lygaus grindinio. Ant lygaus asfalto nesimato netolygaus ratų apkrovimo, o duobės, šaligatvio kraštai ir greičio mažinimo kalneliai yra būtent tos vietos, kur priekabos ima kelti problemų. Vietos taisyklėse taip pat gali būti nustatyti papildomi įrangos, šalmų, keleivių ar maršrutų reikalavimai, net jei vilkti leidžiama, todėl prieš pirmą tikrą kelionę pasitikrinkite, kokie reikalavimai galioja jūsų vietovėje.

Priekaba paruošta naudoti tik tada, kai dokumentuotai atlikti visi septyni patikros žingsniai ir užfiksuotas stabdymo kelias su kroviniu. Jei ne, tai tik spėjimas.

Saugus vaikų vežimas elektriniu dviračiu

Galingas variklis gali pajudinti pakrautą priekabą. Tačiau jis nepadidina stabdžių galios. Veždami vaiką rinkitės tokius maršrutus ir greitį, kad liktų pakankamai vietos sustoti, ir niekada nelaikykite sklandaus bandymo rezultatų įrodymu, kad kiekviena kelionė yra saugi.

Vokietijos draudikų asociacijos UDV avarijų bandymų ataskaitoje apie vaikų vežimą elektriniu dviračiu nustatyta, kad keliais atvejais dviračių priekabos užtikrino gerą bendrą apsaugą. Tačiau imituojant šoninį susidūrimą su transporto priemone, kertančia kelią priešais priekabą, manekenui teko didelė apkrova, nes žema vaiko sėdynės padėtis prastai sutapo su smūgio vieta. Ataskaitoje taip pat aptariamas kontroliuojamas važiavimo tyrimas, kuriame matuotas kūdikio manekeno galvos ir liemens judėjimas, taikant 11 dangos nelygumų ir priekabos greičio derinių. Tyrimo rezultatai nenustato kūdikiams saugių traumų ribų, todėl sklandus važiavimas negarantuoja saugumo.

Pirmiausia pasirinkite maršrutą

Rinkitės maršrutą, kuriame mažiau konfliktinių posūkių, o jei leidžia vietos taisyklės, važiuokite atskirais takais. Prieš sankryžas sulėtinkite ir pasirūpinkite, kad priekabą būtų lengva pastebėti: naudokite galinį žibintą, atšvaitus ir aukštą vėliavėlę. Venkite maršrutų, kuriuose dėl prasto matomumo ar intensyvaus eismo lieka mažai vietos reaguoti.

Jei jūsų šeimai labiau tiktų vaikus vežti pačiu dviračiu, mūsų elektrinių krovininių dviračių šeimoms vadove paaiškinama ši galimybė.

Vilkimo taisyklės skirtingose šalyse ir regionuose skiriasi. Prieš pirmąją kelionę pasitikrinkite vietos taisykles dėl vaikų vežimo už elektrinio dviračio, įskaitant reikalavimus keleiviams, įrangai ar maršrutams.

Venkite šių dažnai pasitaikančių klaidų:

• Vežti vaiką, kuris jaunesnis už priekabai nustatytą minimalų amžių: Laikykitės priekabos gamintojo nurodytos amžiaus ribos.
• Nenaudoti saugos diržų: Tinkamai sureguliuokite ir užsekite diržus net važiuodami trumpą atstumą.
• Viršyti keliamąją galią: Į nurodytą ribą įskaičiuokite vaiką, priekabą ir krepšius.
• Pasikliauti vien šalmu: Šalmas nepakeičia tinkamai sureguliuotų penkių taškų saugos diržų ar priekabos apsauginės konstrukcijos nuo apvirtimo.

Prieš pirkdami patikrinkite, ar skelbime nurodytas leistinas amžius, ūgis ir svoris, diržų tipas, didžiausia apkrova ir kablio ribos. Jei šios informacijos nėra, rinkitės priekabą, kurios specifikacijos aiškiai nurodytos.

Priežiūra ir sprendimas – važiuoti ar ne

Pirmą savaitę saugus priekabos tvirtinimas taps netvirtas, jei jo netikrinsite. Reguliariai naudokitės šiuo trumpu sąrašu.

• Kablio varžtai ir fiksatoriai: Prieš kiekvieną važiavimą patikrinkite rankomis, o ne vien pažiūrėję.
• Padangų slėgis: Prieš kiekvieną važiavimą patikrinkite dviračio ir priekabos padangų slėgį.
• Stabdžių trinkelės ir diskų nusidėvėjimas: Tikrinkite kas mėnesį, o jei velkate įkalnėse – dažniau.
• Ratų guoliai ir ašies veržlės priveržimo momentas: Patikrinkite per kiekvieną techninę priežiūrą.
• Atšvaitai ir galinis žibintas: Prieš važiuodami sutemus patikrinkite, ar jie veikia.
• Saugos diržas: Patikrinkite, ar nėra iširusių vietų, išsitampiusių skylių ir įtrūkusių sagčių.

Atminkite, kad krovininių ir triračių modelių apkrovos išdėstymas ir matmenys skiriasi nuo įprastų dviračių su dviem ratais, todėl skiriasi ir jų patikros bei tvirtinimo būdai. Siūlome elektrinius dviračius šiose kategorijose: suaugusiųjų dviračiai, miesto ir priemiestiniai dviračiai, sulankstomi dviračiai, plačiaisiais ratais dviračiai, bekelės dviračiai ir krovininiai dviračiai. Kiekviena kategorija tinka skirtingam vilkimo būdui. Jei jūsų dabartinis dviratis neatitinka suderinamumo lentelės reikalavimų, geriau rinktis krovininį modelį su nurodytomis apkrovos ribomis, nei bandyti pritaisyti priekabą prie netinkamo rėmo.

Šią savaitę: Užsirašykite savo dviračio bendrąją keliamąją galią, kablio apkrovos ribą ir teisinę klasę, pasirinkite priekabą, atitinkančią visas tris ribas, o pirmą kartą vilkite tik užpildę montavimo žurnalą.

Toks ir visas sprendimas. Skaičiai popieriuje, priekaba, atitinkanti jų ribas, ir patikrintas stabdymas. Jei bent vieno punkto nepaisysite, vilkdami tikėsitės sėkmės, o ne būsite tikri.

Jei jūsų dabartinis dviratis neatitinka apkrovos, stabdymo ar teisinių reikalavimų, Punk Ride LLC siūlo suaugusiųjų, miesto ir priemiestinius, sulankstomus, plačiaisiais ratais, bekelės ir krovininius elektrinius dviračius, todėl galite rinktis modelį, tinkamą vilkti pagal gamintojo nurodytus parametrus, užuot bandę pritaisyti priekabą prie netinkamo rėmo. Peržiūrėkite asortimentą, pasižymėkite jus dominančio modelio bendrąją keliamąją galią ir stabdžių specifikaciją, o prieš pirkdami priekabą palyginkite šiuos duomenis su pirmiau pateiktomis lentelėmis.