Ένα ποδήλατο μεταφοράς φορτίου μπορεί να ολοκληρώσει μια εργασία αστικής παράδοσης έως και 50% ταχύτερα από ένα μικρό βαν κατά τις ώρες αιχμής των καθημερινών. Το στοιχείο αυτό προέρχεται από μελέτη του Πανεπιστημίου του Σαουθάμπτον του 2019, όπως αναφέρθηκε από το Παρατηρητήριο Αστικής Κινητικότητας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, και δεν έχει καμία σχέση με το να κινείται γρήγορα στον δρόμο. Το ποδήλατο κερδίζει στο πεζοδρόμιο, στη ζώνη φόρτωσης, στην πινακίδα μονόδρομου και στον χρόνο που ξοδεύει ο οδηγός κάνοντας κύκλους για να βρει θέση στάθμευσης.
Το όχημα που πετυχαίνει αυτό το αποτέλεσμα είναι συνήθως ένα μακρύ ποδήλατο μεταφοράς φορτίου. Αυτό που θα έχεις στον διάδρομό σου είναι ένα συμπαγές ποδήλατο μεταφοράς φορτίου, ένα ποδήλατο με πετάλια ή ηλεκτρικό ποδήλατο με υποβοήθηση πεταλιού, με το κοντό μεταξόνιο, τους μικρότερους τροχούς και τη στενή σχάρα ενός ποδηλάτου πόλης, φτιαγμένο για να μεταφέρει ένα παιδί, τα ψώνια μιας εβδομάδας ή τα πρωινά δέματα. Σκέψου τις δουλειές που θα έκανε ένα μικρό χάτσμπακ, αλλά πάνω σε κάτι που μπορεί να κινηθεί σε ποδηλατόδρομο και να αποφύγει εντελώς τον γύρο για την εύρεση θέσης στάθμευσης.
Η επιλογή του κατάλληλου είναι κυρίως θέμα φιλτραρίσματος, και η σειρά έχει σημασία. Πρώτα οι διαστάσεις, γιατί ένα ποδήλατο που δεν χωράει στην αποθήκη θα πουληθεί μέσα σε έναν χρόνο. Δεύτερον, η νόμιμη κατηγορία, γιατί ένα ποδήλατο με υποβοήθηση πεταλιού 250 W και ένα μοτοποδήλατο με γκάζι είναι διαφορετικά οχήματα στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου. Τρίτον, ο τρόπος που στρίβει και φρενάρει με χαμηλό και βαρύ φορτίο. Τα watt του κινητήρα έρχονται τελευταία, αφού αυτά τα τρία έχουν αποκλείσει τα ακατάλληλα ποδήλατα.
Τι κάνουν τα συμπαγή ποδήλατα μεταφοράς φορτίου στην αστική κυκλοφορία
Οι αστικές διανομές είναι δουλειά με συνεχείς στάσεις και ξεκινήματα. Κάθε παράδοση απαιτεί χρόνο για να σταματήσεις, να ξεφορτώσεις και να ξαναμπείς στην κυκλοφορία, και ο χρόνος που χάνεται σταθμευμένο είναι εκείνος που εξαφανίζει τη μέρα. Στην ενημέρωσή του του 2019 για τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές, το Παρατηρητήριο Αστικής Κινητικότητας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κατέγραψε ότι η φόρτωση και η εκφόρτωση ποδηλάτων μεταφοράς φορτίου διαρκούν μόλις 3 λεπτά ανά στάση, έναντι περίπου 12 λεπτών για βαν και φορτηγά. Πολλαπλασίασε αυτή τη διαφορά σε δώδεκα παραδόσεις και μόνο ο χρόνος στάθμευσης φτάνει σχεδόν τις δύο ώρες.
Το ωφέλιμο φορτίο αφηγείται την άλλη πλευρά της ιστορίας. Η ίδια ενημέρωση του Παρατηρητηρίου κατέγραψε ηλεκτρικά ποδήλατα μεταφοράς φορτίου που μετέφεραν έως και 350 κιλά, καθώς και μέσο φορτίο βαν περίπου 130 κιλών ανά διαδρομή στην Ολλανδία. Πολλές αστικές διαδρομές γίνονται με μικρό φορτίο μέσα σε μεγάλο όχημα. Ένα συμπαγές ποδήλατο μπορεί να μεταφέρει αυτό το φορτίο και ταυτόχρονα να κινείται σε ποδηλατόδρομο και να σταθμεύει σε θέση ποδηλάτων, γι’ αυτό και η σύγκριση έχει μεγαλύτερη σημασία από το μέγιστο όριο.
Τι θεωρείται συμπαγές
Οι αναλογίες αποκαλύπτουν τι είναι πριν καν δείτε το λογότυπο. Και οι δύο τροχοί είναι συνήθως 20 ιντσών, το μεταξόνιο είναι αρκετά μικρό ώστε να χωράει σε μια συνηθισμένη θέση στάθμευσης ποδηλάτων, και το φορτίο τοποθετείται σε ενισχυμένη πίσω σχάρα, μικρή μπροστινή πλατφόρμα ή κοντό κουτί. Αν, όπως συμβαίνει σε έναν καλό σχεδιασμό, το βάρος βρίσκεται χαμηλά και ανάμεσα στους τροχούς, το κοντό ποδήλατο είναι σταθερό και όχι νευρικό. Αυτή τη γεωμετρία, περισσότερο από το μέγεθος του κινητήρα, θα νιώσετε σε έναν βρεγμένο ποδηλατόδρομο με βαμμένη επιφάνεια.
Τρεις διατάξεις καλύπτουν τα περισσότερα ποδήλατα που θα δείτε στον δρόμο: τα αναδιπλούμενα συμπαγή ποδήλατα φορτίου, τα midtail και τα συμπαγή ποδήλατα με κουτί. Καθένα απαντά στο ίδιο ερώτημα με διαφορετικό σχήμα, και η σωστή επιλογή εξαρτάται από τον διάδρομό σας, τη διαδρομή σας και το φορτίο σας, όχι από τον μεγαλύτερο αριθμό στις προδιαγραφές.
Ένας αριθμός που χρειάζεται να μπει στη σωστή του διάσταση
Θεωρήστε τα 350 κιλά το ανώτατο όριο που αναφέρεται για ποδήλατα μεταφοράς φορτίου. Ένα αναδιπλούμενο ποδήλατο για μετακινήσεις ή ένα midtail με παιδικό κάθισμα είναι διαφορετικό όχημα· αν το φορτώσετε σαν βαν διανομών, μπορεί να καταλήξετε να κατεβαίνετε μια βρεγμένη κατηφόρα με το ποδήλατο να κλυδωνίζεται και τα φρένα να υπερθερμαίνονται. Για να κρίνετε αν σας ταιριάζει ένα συμπαγές ποδήλατο φορτίου, τα σημαντικά είναι πιο συγκεκριμένα: ο χώρος που πιάνει στον διάδρομο ή στην αποθήκη σας, η κατηγορία υποβοήθησης με πετάλι που επιτρέπουν οι νόμοι του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ και το αν μπορείτε να το στρίψετε και να το σταματήσετε με το πραγματικό φορτίο πάνω του. Μόνο τότε αξίζει να συγκρίνετε τους κινητήρες.
Σύγκριση αναδιπλούμενων, midtail και συμπαγών ποδηλάτων με κουτί
Πριν συζητήσουμε μάρκες, ας ξεκαθαρίσουμε τα σχήματα. Ο παρακάτω πίνακας είναι το πρώτο φίλτρο· κάθε γραμμή που ακολουθεί απλώς δείχνει πώς μοιάζει στην πράξη ένα από τα κελιά του.
| Διάταξη | Αποτύπωμα χώρου | Πού βρίσκεται το φορτίο | Καταλληλότερη καθημερινή χρήση | Βασικός συμβιβασμός |
|---|---|---|---|---|
| Αναδιπλούμενο | Το μικρότερο μήκος όταν είναι διπλωμένο· συχνά χωράει σε διάδρομο ή πορτμπαγκάζ | Πίσω σχάρα, καφάσι ή μικρή μπροστινή πλατφόρμα | Καθημερινή μετακίνηση σε επίπεδη διαδρομή και λίγα ψώνια, με αποθήκευση σε εσωτερικό χώρο | Λιγότερο σταθερό όταν η σχάρα είναι φορτωμένη μέχρι πάνω |
| Midtail | Λίγο μακρύτερο από ένα ποδήλατο πόλης, συνήθως όμως εξακολουθεί να χωράει εύκολα σε ασανσέρ | Χαμηλή πίσω πλατφόρμα πίσω από τη σέλα | Ένα παιδί ή δύο βαθιές πλαϊνές τσάντες | Δεν είναι σχολικό λεωφορείο για δύο παιδιά |
| Συμπαγές κουτί | Πιο φαρδύ και μακρύτερο από ένα αναδιπλούμενο, αλλά κοντύτερο από ένα κλασικό long john | Χαμηλό μπροστινό ή κεντρικό κουτί | Ψώνια, εργαλεία ή ένα μικρό παιδί που κάθεται | Πιο δύσκολο σε στενούς διαδρόμους, αποθήκες και στενά περάσματα |
Οι αναδιπλούμενοι σχεδιασμοί διπλώνουν για να χωρούν σε διάδρομο
Ένα αναδιπλούμενο συμπαγές ποδήλατο φορτίου έχει άρθρωση στο πλαίσιο ή στον σωλήνα της κεφαλής, ώστε όταν διπλωθεί να χωράει πίσω από μια πόρτα. Φανταστείτε ένα διαμέρισμα στον τρίτο όροφο με στενό διάδρομο και χωρίς ασανσέρ. Το ποδήλατο μένει διπλωμένο στην είσοδο, δίπλα στα παλτά, κι αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που χρησιμοποιείται ακόμα και τον Φεβρουάριο.
Το φορτίο μεταφέρεται σε πίσω σχάρα, σε καφάσι ή σε μια μικρή μπροστινή πλατφόρμα. Χωράει έναν φορητό υπολογιστή, μια αλλαξιά ρούχα και λίγα ψώνια. Δεν τα πάει καλά όμως με μια σχάρα φορτωμένη μέχρι πάνω με μπουκάλια και πατάτες, γιατί το βάρος καταλήγει πάνω από τον πίσω άξονα, σε ένα όσο γίνεται πιο κοντό πλαίσιο.
Τα midtail διατηρούν την αίσθηση ενός κανονικού ποδηλάτου
Ένα midtail διατηρεί το μπροστινό μέρος ενός συνηθισμένου ποδηλάτου πόλης και προσθέτει μια κοντή, χαμηλή πλατφόρμα πίσω από τη σέλα. Ένα παιδικό κάθισμα ή δύο βαθιές πλαϊνές τσάντες τοποθετούνται κοντά στον πίσω άξονα, έτσι ώστε το τιμόνι να παραμένει γνώριμο και να μπορείς να περνάς το πόδι σου πάνω από το ποδήλατο στην είσοδο του σχολείου χωρίς να σηκώνεις ένα μακρύ πλαίσιο.
Τα περισσότερα midtail χωρούν ακόμη σε έναν τυπικό ανελκυστήρα, κάτι που έχει μεγαλύτερη σημασία απ' όσο παραδέχεται κάθε τεχνικό φυλλάδιο. Το όριο είναι η χωρητικότητα, όχι ο χειρισμός. Ένα παιδί με τσάντα, ναι. Δύο παιδιά μαζί με σχολικές τσάντες σε καθημερινή βάση, όχι — και σε αυτό το σημείο σταματάς να κοιτάζεις συμπαγή ποδήλατα.
Τα συμπαγή κουτιά τοποθετούν το βάρος χαμηλά
Ένα συμπαγές κουτί, όπως ένα κοντό bakfiets αντί για ένα μακρύ ποδήλατο με μπροστινό χώρο φόρτωσης, τοποθετεί τα ψώνια, τα εργαλεία ή ένα μικρό παιδί χαμηλά, σε έναν μπροστινό ή κεντρικό χώρο. Το χαμηλό κέντρο βάρους, ανάμεσα στους τροχούς, προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα στην ευθεία και στο φρενάρισμα, γι' αυτό πολλοί γονείς τα προτιμούν.
Το μειονέκτημα είναι το πλάτος. Φαντάσου μια πόρτα αποθήκης με σκαλοπάτι, έναν διάδρομο με παπουτσοθήκη ή ένα στενό σημείο στον ποδηλατόδρομο όπου περιορίζεται το πλάτος. Ένα κουτί που στα χαρτιά χωράει από την πόρτα σου μπορεί και πάλι να απαιτεί κάθε βράδυ μετακίνηση με τη βοήθεια δύο ατόμων.
Κάνε τη δοκιμή με μετροταινία: μέτρησε το εσωτερικό του ανελκυστήρα, το πλάτος της πόρτας της αποθήκης, τη στενότερη πύλη στη διαδρομή σου και το μήκος του τοίχου που μπορείς να διαθέσεις. Σημείωσε τους αριθμούς πριν ανοίξεις έστω και μία σελίδα προϊόντος.
Ένα longtail που μένει πάντα στον δρόμο, αλυσοδεμένο σε ένα κιγκλίδωμα, είναι ποδήλατο μεταφοράς φορτίου και όχι συμπαγές ποδήλατο, όσο ισχυρός κι αν είναι ο κινητήρας του. Η αποθήκευση είναι ο βασικός λόγος ύπαρξης αυτής της κατηγορίας.
Φορτία που παραμένουν σταθερά σε ένα κοντό ποδήλατο
Το ωφέλιμο φορτίο που αναφέρει το φυλλάδιο και το φορτίο που μπορείς να κατευθύνεις είναι δύο διαφορετικά μεγέθη, και μόνο το ένα σε βοηθά να φτάσεις σπίτι. Ένα μοντέλο εφοδιαστικής με ποδήλατα μεταφοράς φορτίου, που δημοσιεύτηκε στο European Transport Research Review, μελέτησε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο μεταφοράς φορτίου που κινούνταν με 20 km/h, με ονομαστική χωρητικότητα 20 δεμάτων, καθένα με μέγιστο βάρος 10 κιλά. Υπολόγισε περίπου 16 g CO₂ ανά χιλιόμετρο για το ποδήλατο μεταφοράς φορτίου, έναντι 155 g/km για ένα ηλεκτρικό βαν και 317 g/km για ένα ντιζελοκίνητο βαν.
Γιατί ένα μικρό όχημα υπερέχει στις σύντομες διαδρομές
Η διαφορά είναι τόσο μεγάλη επειδή το ποδήλατο είναι ελαφρύ. Το μικρό βάρος, η χαμηλή αντίσταση κύλισης και το αποδοτικό ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης χρειάζονται πολύ λιγότερη ενέργεια ανά διαδρομή, ενώ το ποδήλατο παρακάμπτει τις περισσότερες άσκοπες διαδρομές και τους κύκλους αναζήτησης στάθμευσης που κάνει ένα βαν σε κάθε δρομολόγιο. Δεν χρειάζεται τεράστια χωρητικότητα φορτίου για να συμφέρει μια διαδρομή δύο χιλιομέτρων.
Η ίδια μελέτη μοντελοποίησε ένα σενάριο διανομής σε πυκνοκατοικημένη περιοχή της Σεούλ και διαπίστωσε ότι περίπου τρία ποδήλατα μεταφοράς φορτίου ανά φορτηγό θα μπορούσαν να μειώσουν το λειτουργικό κόστος κατά 14.1% και τις εκπομπές ρύπων άνθρακα κατά 10%, κυρίως επειδή τα ποδήλατα περιορίζουν την απόσταση που διανύει κανείς με τα πόδια από το σταθμευμένο όχημα μέχρι την πόρτα του πελάτη.
Σκέψου το με βάση ένα νοικοκυριό. Μια μετακίνηση χωρίς συνεπιβάτες περιλαμβάνει ένα λάπτοπ και 5 έως 10 κιλά. Τα εβδομαδιαία ψώνια μεταφέρονται καλύτερα όταν ζυγίζουν περίπου 15 έως 25 κιλά, χαμηλά και ανάμεσα στους τροχούς. Ένα παιδί μαζί με μια μικρή τσάντα ταιριάζει σε χαμηλή πλατφόρμα midtail. Μια σύντομη επαγγελματική διαδρομή μοιάζει με αυτά τα είκοσι ελαφρύτερα δέματα, όχι με φορτίο αποθήκης.
Τι παρουσιάζει πρώτα πρόβλημα όταν προσθέτεις βάρος
Ένα ψηλό φορτίο πίσω ελαφραίνει τον μπροστινό τροχό στη στροφή και πρώτα νιώθεις το τιμόνι ασαφές και μετά το ποδήλατο να γλιστρά. Ένα μπροστινό κουτί φορτωμένο πάνω από το λάστιχο κάνει το τιμόνι βαρύ και την ισορροπία σε χαμηλή ταχύτητα δύσκολη. Οι ανηφόρες αποκαλύπτουν τα αδύναμα φρένα πολύ πριν το μοτέρ ξεμείνει από μεγάλες υποσχέσεις.
| Διαδρομή | Λογικό φορτίο | Πιο σταθερή διάταξη | Πρόσεξε τα εξής |
|---|---|---|---|
| Μετακίνηση χωρίς συνεπιβάτες | Λάπτοπ και περίπου 5 έως 10 κιλά | Αναδιπλούμενο | Ψηλή σχάρα που κουνιέται |
| Εβδομαδιαία ψώνια | Περίπου 15 έως 25 κιλά, χαμηλά και κεντραρισμένα | Midtail ή μικρό κουτί | Φρένα στη διαδρομή της επιστροφής, στην ανηφόρα |
| Ένα παιδί συν τσάντες | Παιδικό κάθισμα συν περίπου 10 κιλά | Midtail με χαμηλή πλατφόρμα | Βάρος στοιβαγμένο πάνω από τη σχάρα |
| Σύντομη επαγγελματική διαδρομή | Περίπου 20 δέματα, κάτω από 10 κιλά το καθένα | Σταθερό κουτί ή ενισχυμένο midtail | Να το αντιμετωπίζεις σαν πλήρες φορτίο μεταφοράς |
Ζύγισε το βαρύτερο φορτίο που μεταφέρεις τακτικά στη ζυγαριά της κουζίνας πριν αγοράσεις ποδήλατο. Ένα κιβώτιο γάλα, μια τσάντα με λάπτοπ και μια σακούλα πατάτες ζυγίζουν περισσότερο απ’ όσο νομίζουν οι περισσότεροι, και αυτό το βάρος καθορίζει τη διαρρύθμιση.
Αφού τακτοποιήσεις το φορτίο, διάλεξε τα εξαρτήματα στήριξης. Μια διάταξη πίσω σχάρας που κρατά το βάρος χαμηλά και κοντά στον άξονα προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα από όση θα μπορούσε ποτέ ένα ισχυρότερο μοτέρ.
Μετακινήσεις, διαδρομές για το σχολείο και αστικές διαδρομές
Το ποδήλατο δίπλα στην εξώπορτα είναι αυτό που φεύγει. Αυτό που μένει σε κρύο γκαράζ συχνά μένει εκεί.
Η διαδρομή που κάνεις στην πράξη
Αξιολόγησε πρώτα τις απαιτήσεις της διαδρομής σου πριν συγκρίνεις μοτέρ. Πρώτο έρχεται το αποτύπωμα του ποδηλάτου όταν είναι αποθηκευμένο. Ένα αναδιπλούμενο συμπαγές ποδήλατο cargo που ακουμπά στον διάδρομο θα το χρησιμοποιήσεις μια βροχερή Τρίτη, με λάπτοπ και μαλακή τσάντα σε χαμηλή σχάρα. Ένα πιο γρήγορο, μακρύτερο ποδήλατο που μένει έξω από το στενό, όχι. Έπειτα, έχει σημασία η κατηγορία υποβοήθησης με πετάλι που επιτρέπεται να χρησιμοποιείς στο Ηνωμένο Βασίλειο ή στην ΕΕ μεταξύ σπιτιού και δουλειάς. Ένα ποδήλατο που υποβοηθά μόνο όσο κάνεις πετάλι και ταιριάζει στους ποδηλατόδρομους και στους δρόμους όπου ήδη κινείσαι αντικαθιστά περισσότερες διαδρομές με αυτοκίνητο από ένα ποδήλατο με περισσότερα watt, το οποίο δεν μπορείς να αποθηκεύσεις ή να χρησιμοποιήσεις νόμιμα εκεί.
Σε επίπεδη ή ελαφρώς ανηφορική διαδρομή, αρκεί ένα αναδιπλούμενο ή ένα κοντό midtail. Αν η τσάντα μένει χαμηλά, το τιμόνι παραμένει προβλέψιμο και τα φρένα, όχι το μοτέρ, καθορίζουν αν θα σταματήσεις ομαλά στα φανάρια.
Η διαδρομή για το σχολείο και τα όριά της
Ένα παιδί σε χαμηλή πίσω πλατφόρμα ή ένα μικρό παιδί σε κουτί καλύπτει τη διαδρομή μέχρι τον παιδικό σταθμό ή το σχολείο, που είναι άβολη με το λεωφορείο και πολύ σύντομη για να δικαιολογεί το παρκάρισμα αυτοκινήτου. Η αίσθηση είναι πιο κοντά στο να σπρώχνεις ένα φορτωμένο καρότσι παρά στο να οδηγείς ένα ελαφρύ υβριδικό ποδήλατο. Το βάρος βρίσκεται χαμηλά, ανάμεσα στους τροχούς, η στροφή ξεκινά πιο αργά και υπολογίζεις το φρενάρισμα λίγο νωρίτερα.
Με δύο παιδιά συνήθως έρχεται η ώρα να περάσετε από ένα compact σε ένα μακρύτερο ποδήλατο cargo. Το κοντό ποδήλατο παραμένει ευκίνητο. Το φορτίο και ο χώρος που χρειάζεται μέσα στο σπίτι παύουν να είναι compact.
Η διαδρομή διανομής που ταιριάζει
Μια αξιολογημένη από ομοτίμους μελέτη για το Πόρτο της Πορτογαλίας, μια πόλη με περίπου 237.000 κατοίκους, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα ποδήλατα cargo θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν έως και το 10% των συμβατικών βαν σε περιοχές με μέγιστες γραμμικές αποστάσεις περίπου 2 χιλιομέτρων, διατηρώντας παράλληλα τη συνολική αποδοτικότητα του δικτύου. Οι συγγραφείς εξέτασαν σενάρια όπου 3%, 5% και 10% των εμπορευματικών μετακινήσεων μεταφέρονταν σε ηλεκτρικά ποδήλατα cargo και διαπίστωσαν ότι υπήρχαν περιθώρια βελτίωσης της κυκλοφορίας και όχι πρόκλησης κυκλοφοριακού χάους, σύμφωνα με τη δημοσιευμένη μελέτη μοντελοποίησης.
Σε σύντομες διαδρομές με πυκνή δόμηση, τα ηλεκτρικά ποδήλατα cargo μπορούν να αναλάβουν σημαντικό μέρος των τοπικών μεταφορών με βαν και να μειώσουν τις εκπομπές, όταν οι διαδρομές παραμένουν μέσα στη γειτονιά. Το ίδιο μοτίβο δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε κάθε εργασία εφοδιαστικής.
Η απόσταση και η πυκνότητα καθορίζουν τα όρια. Μια διαδρομή σε αυτοκινητόδρομο, ένα βαρύ επαγγελματικό φορτίο ή μια πορεία χωρίς ασφαλές σημείο για ποδήλατο παραμένουν δουλειά για βαν. Για οικογένειες που εξετάζουν αυτή την επιλογή για τη διαδρομή προς το σχολείο, ο οδηγός μας για cargo e-bikes για οικογένειες καλύπτει τις επιλογές καθίσματος, προστατευτικής μπάρας και αξεσουάρ που ακολουθούν αφού οριστικοποιηθεί η διαμόρφωση.
Πώς συμπεριφέρεται ένα φορτωμένο κοντό ποδήλατο στην κυκλοφορία
Ένα κοντύτερο ποδήλατο δεν είναι αυτομάτως ασφαλέστερο ούτε ευκολότερο. Τα compact σχέδια στρίβουν κλειστά και καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο στο πεζοδρόμιο, αλλά συγκεντρώνουν επίσης το βάρος πάνω σε μικρότερο πλαίσιο και σε φέρνουν πιο κοντά στα οχήματα που σε προσπερνούν.
Το ζήτημα των υποδομών παραμένει ανοιχτό. Οι συνεντεύξεις που συγκεντρώθηκαν για την ερευνητική έκθεση για τα cargo e-bikes αναδεικνύουν την έλλειψη προστατευμένων ποδηλατοδρόμων ως σημαντικό εμπόδιο για την ευρύτερη χρήση ποδηλάτων cargo, ακόμη και σε μέρη όπου τα cargo e-bikes μπορούν νόμιμα να κυκλοφορούν χωρίς αυτούς. Το έργο Bikealyze NEXUS της Salzburg Research προχωρά ένα βήμα παραπέρα και χρησιμοποιεί ένα compact ποδήλατο cargo για να μετρήσει τις αποστάσεις προσπέρασης και τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ ποδηλατών και οχημάτων. Αυτό δείχνει ότι οι αποστάσεις ασφαλείας στην πράξη εξακολουθούν να διερευνώνται και δεν καθορίζονται από τις προδιαγραφές ενός προϊόντος.
Τέσσερις στιγμές στον δρόμο που αξίζει να προσέξετε στη δοκιμαστική διαδρομή
- Σφιχτή στροφή με ψηλά τοποθετημένο φορτίο. Ένα φορτίο στοιβαγμένο πάνω από τη σχάρα πίσω ελαφραίνει τον μπροστινό τροχό και το ποδήλατο ανοίγει την τροχιά του πριν καν νιώσετε ότι γλιστράει.
- Αναστροφή με μικρή ταχύτητα και γεμάτο κουτί. Το βάρος μπροστά δυσκολεύει την ισορροπία με χαμηλή ταχύτητα, ιδιαίτερα όταν ένα παιδί μετακινείται στο κάθισμα.
- Το φρενάρισμα με φορτίο. Τα ψώνια, τα εργαλεία ή ένας επιβάτης απαιτούν και τα δύο φρένα και μεγαλύτερη απόσταση από εκείνη που χρειάστηκε το άδειο ποδήλατο στην αναγνωριστική βόλτα στο πάρκινγκ του καταστήματος.
- Ο δρόμος. Διαγραμμισμένες λωρίδες, ζώνες θυρών, στενοί δρόμοι, ανηφόρες και χώροι παραδόσεων είναι η πραγματική δοκιμή. Ένα πάρκινγκ δεν σας λέει σχεδόν τίποτα.
Οι μικρότερες διαστάσεις μπορεί να σας επιτρέψουν να περάσετε από ένα άνοιγμα απ' όπου δεν χωράει ένα βαν, αλλά μπορεί επίσης να αφήνουν λιγότερο χώρο όταν ένας οδηγός αποφασίσει να περάσει ξυστά σε έναν στενό δρόμο. Είναι η ίδια μέτρηση, ιδωμένη από διαφορετική θέση.
Αγοράστε το ποδήλατο που μπορείτε να σταματάτε και να στρίβετε με το πραγματικό φορτίο μιας Τρίτης, στον δρόμο όπου οδηγείτε πράγματι, όχι εκείνο που φαίνεται πιο κοντό στη φωτογραφία.
Αγοράστε μόνο ένα συμπαγές ποδήλατο μεταφοράς φορτίου που πληροί τη νομοθεσία
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένα ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο μπορεί να οδηγηθεί από την ηλικία των 14 ετών, χωρίς ταξινόμηση, τέλη κυκλοφορίας, άδεια οδήγησης ή ασφάλιση, αλλά μόνο εντός συγκεκριμένων ορίων. Όπως ορίζουν οι κανόνες της κυβέρνησης για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, το μοτέρ πρέπει να έχει μέγιστη συνεχή ονομαστική ισχύ 250 watt, η υποβοήθηση πρέπει να σταματά όταν το ποδήλατο φτάνει τα 15.5 mph (25 km/h) και το όχημα πρέπει να έχει λειτουργικά πετάλια που μπορούν να το κινήσουν. Αν διαθέτει υποβοήθηση βάδισης, αυτή πρέπει να απενεργοποιείται στα 3.7 mph (6 km/h).
Τα όρια του Ηνωμένου Βασιλείου που καθορίζουν την κατηγορία
Αν ξεπεράσετε αυτά τα όρια, το ποδήλατο παύει να θεωρείται συνηθισμένο ποδήλατο. Μπορεί να ταξινομηθεί ως μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα, με τις σχετικές απαιτήσεις έγκρισης και κυκλοφορίας, κάτι που αλλάζει την ασφάλιση, την άδεια οδήγησης και τα μέρη όπου μπορείτε να το οδηγείτε. Οι περισσότερες χώρες της ΕΕ εφαρμόζουν τον ίδιο κανόνα των 250 W και των 25 km/h, οπότε ένα ποδήλατο κατασκευασμένο σύμφωνα με τα όρια του Ηνωμένου Βασιλείου είναι συνήθως κατάλληλο και για την υπόλοιπη ήπειρο. Ένα γκάζι που κινεί το ποδήλατο χωρίς πετάλι υπάγεται σε διαφορετικό νομικό καθεστώς όπου κι αν βρίσκεστε. Αν δεν είστε σίγουροι πώς κατατάσσεται ένα συγκεκριμένο μοντέλο, ο οδηγός μας για το αν τα ηλεκτρικά ποδήλατα επιτρέπεται να κυκλοφορούν στον δρόμο εξηγεί τα ίδια όρια.
Έξι έλεγχοι πριν πληρώσετε
- Μετρήστε τον χώρο αποθήκευσης και κρατήστε μόνο ό,τι χωράει. Αποθήκη, ανελκυστήρας, διάδρομος, ο χώρος πίσω από την πόρτα. Αν μια διαμόρφωση δεν χωράει εδώ, δεν θα χωρέσει ποτέ, ό,τι κι αν κάνει το μοτέρ.
- Ταιριάξτε το φορτίο, όχι το όνειρο. Αν η τσάντα σας ξεκινά με διπλωμένα πράγματα, ένα παιδί ή πολλά ψώνια δείχνουν προς ένα midtail, ενώ ένα χαμηλό κουτί έχει νόημα μόνο αν η πόρτα και η διαδρομή είναι αρκετά φαρδιές.
- Διάβασε την πινακίδα προδιαγραφών για να δεις την κατηγορία. Συνεχής ισχύς 250 W, η υποβοήθηση σταματά στα 25 km/h και τα πετάλια κινούν πραγματικά το ποδήλατο. Οτιδήποτε άλλο είναι διαφορετική κατηγορία οχήματος.
- Δοκίμασε και τα δύο φρένα και μια αργή στροφή με φορτίο. Φόρτωσέ το όπως θα το φορτώνεις μια Τρίτη και μετά δοκίμασε μια ανηφόρα και μια κλειστή στροφή.
- Έλεγξε την μπαταρία και τη θέση οδήγησης. Μια μπαταρία που μπορείς να σηκώσεις και να φορτίσεις μέσα, μαζί με απόσταση από το τιμόνι και ύψος σέλας που μπορείς να διατηρήσεις σε όλη τη διαδρομή, αξίζουν περισσότερο από μια μεγαλύτερη μπαταρία πάνω σε ποδήλατο που δεν μπορείς να χειριστείς.
- Μην αγοράσεις ένα ποδήλατο που είναι καλό μόνο όταν είναι άδειο. Σταμάτα αμέσως αν δεν περνά τον νομικό έλεγχο, γιατί τίποτα άλλο στη λίστα δεν διορθώνει πρόβλημα ταξινόμησης.
| Έλεγχος | Περνά τον έλεγχο | Δεν περνά τον έλεγχο |
|---|---|---|
| Κινητήρας και ταχύτητα | Συνεχής ισχύς 250 W, η υποβοήθηση σταματά στα 15.5 mph ή 25 km/h, τα πετάλια κινούν το ποδήλατο | Υποβοήθηση πάνω από αυτή την ταχύτητα ή γκάζι που κινεί το ποδήλατο |
| Λειτουργία πεζοπορίας | Διακόπτεται στα 3.7 mph ή 6 km/h, αν υπάρχει | Γκάζι που μπορείς να χρησιμοποιείς χωρίς να κάνεις πετάλι |
| Φρένα με φορτίο | Δύο δυνατά φρένα που μπορείς να ελέγχεις απαλά σε κατηφόρα | Ένα μόνο αδύναμο φρένο στη δοκιμή με φορτίο |
| Μπαταρία | Μια μπαταρία που μπορείς να αφαιρέσεις και να φορτίσεις μέσα | Μια μπαταρία που δεν μπορείς να αφαιρέσεις για να την ανεβάσεις |
| Αποθήκευση | Το μήκος σε στάθμευση ή αναδίπλωση χωράει στον μετρημένο χώρο | Ένα μακρύ ποδήλατο με πίσω πλατφόρμα που χωράει μόνο στον δρόμο |
| Θέση φορτίου | Το βάρος χαμηλά και ανάμεσα στους τροχούς | Ένα ψηλό φορτίο πίσω που ελαφραίνει τον μπροστινό τροχό |
Ένα παράδειγμα που δεν περνά τον έλεγχο
Η Punk Ride χωρίζει τα ηλεκτρικά ποδήλατα σε κατηγορίες για ενήλικες, πόλης και μετακινήσεων, αναδιπλούμενα, με φαρδιά ελαστικά, για εκτός δρόμου διαδρομές και μεταφορά φορτίου. Αυτό έχει σημασία, γιατί οι σκελετοί ποδηλάτων μεταφοράς φορτίου και τρίκυκλων έχουν διαφορετική διάταξη φορτίου και διαστάσεις από ένα συμβατικό δίτροχο ποδήλατο. Το NAKTO F4 είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο μεταφοράς φορτίου 750W με αναγραφόμενη τιμή £628.08 και δεν περνά τον έλεγχο του Ηνωμένου Βασιλείου για τα 250 watt. Αυτό ακριβώς είναι το ζητούμενο όταν φιλτράρεις πρώτα με βάση την κατηγορία. Η ονομαστική ισχύς κινητήρα πάνω από το όριο σημαίνει ότι το όχημα δεν εμπίπτει στον ορισμό του ποδηλάτου με πετάλια, οπότε δεν είναι κάτι με το οποίο μπορείς να σχεδιάσεις τις μετακινήσεις σου στο Ηνωμένο Βασίλειο, αν δεν γνωρίζεις πώς θα ταξινομηθεί. Σε κάθε καταχώριση NAKTO μπορείς να συγκρίνεις το στιλ του σκελετού, το μέγεθος των ελαστικών, τις προδιαγραφές του κινητήρα και της μπαταρίας, τα φρένα και το συνολικό βάρος του ποδηλάτου. Αυτή είναι η σύγκριση που αξίζει να κάνεις, αφού το ποδήλατο περάσει τους νομικούς ελέγχους και τη μέτρηση με μεζούρα.
Η Punk Ride LLC διαθέτει ηλεκτρικά ποδήλατα για ενήλικες, πόλης και μετακινήσεων, αναδιπλούμενα, με φαρδιά ελαστικά, για εκτός δρόμου διαδρομές και μεταφορά φορτίου, με αποθήκες στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γερμανία. Έτσι, το συμπαγές ποδήλατο μεταφοράς φορτίου που έχεις επιλέξει εδώ μπορείς να το αξιολογήσεις με βάση πραγματικά στοιχεία για τον σκελετό, τα ελαστικά, τον κινητήρα, τα φρένα και το βάρος, αντί για έναν εντυπωσιακό τίτλο. Αν έχεις μετρήσει τον διάδρομό σου και έχεις ζυγίσει το φορτίο της Τρίτης, δες τη γκάμα στο Punk Ride LLC και σύγκρινε τα μοντέλα μεταφοράς φορτίου και τα αναδιπλούμενα δίπλα δίπλα. Ξεκίνα από την κατηγορία και τις διαστάσεις και τα watt θα τακτοποιηθούν από μόνα τους.