Schutzbleche für E-Bikes: So wählen Sie die richtigen aus und montieren sie korrekt

Du kommst mit einem nassen Streifen auf dem Rücken, schmutzigen Schuhen und einer Kette zur Arbeit, die rauer klingt als gestern. E-Bike-Schutzbleche scheinen die naheliegende Lösung zu sein, bis dir das Motorkabel neben dem Hinterrad oder der winzige Abstand unter deiner Federgabel auffällt.

Beginne mit der Passform, nicht mit der Länge. Ein langes Schutzblech ist ideal, wenn am Fahrrad genug Platz dafür ist. Ist das nicht der Fall, ist ein kürzeres Schutzblech, das genug Abstand zum Reifen lässt, besser als maximale Abdeckung in einem unsicheren, zu engen Zwischenraum.

Welcher Schutzblechtyp passt zu deinem E-Bike?

Schutzblechtyp je nach E-Bike-Konfiguration

Betrachte diese Kombinationen als Ausgangspunkte, nicht als Garantie für Kompatibilität. Ein Faltrad muss sich außerdem zusammenklappen lassen, ohne das Schutzblech zu zerquetschen. Bei einem Lastenrad muss rund um den Gepäckträger, die Taschen und die Ausrüstung für Mitfahrende genügend Platz bleiben. Allein am Material der Streben lässt sich nicht erkennen, ob die gesamte Konstruktion passt.

Abdeckung, die Spritzwasser wirklich auffängt

Ein rotierender Reifen nimmt Wasser von der Straße auf und schleudert es hinter dem Rad nach oben. Ein kurzes Schutzblech kann diese Spritzwasserfahne größtenteils verfehlen, selbst wenn es von oben betrachtet groß wirkt. Sheldon Browns Schutzblech-Ratgeber erklärt, warum eine ausreichende Abdeckung und ein langer vorderer Spritzschutz wichtig sind: Der Spritzschutz hält Wasser von deinen Füßen, Kettenblättern und dem Tretlagerbereich fern, während die Abdeckung hinten hilft, die nachfolgenden Fahrer zu schützen.

Deshalb können deine Schuhe trotzdem durchnässt sein, obwohl ein ansehnliches Schutzblech über dem Vorderrad sitzt. Achte darauf, wo das Wasser austritt, nicht nur darauf, wie viel Kunststoff zu sehen ist. Spritzwasser von der Straße enthält auch Sand und Schmutz. Sinnvolle Abdeckung hält daher Schmutz von beweglichen Teilen fern und schützt nicht nur deine Hose.

Faustregel: Wähle das längste Schutzblech, das sicher passt, nicht das längste, das du irgendwie anbringen kannst.

Schutz passend zum Einsatzzweck

Ein am Sattelrohr montierter Hinterradschutz ist bei gelegentlichen Schauern praktisch, schirmt den unteren Rahmen aber nicht so ab wie ein vollständiger Hinterradschutz. Flexible Trail-Schutzbleche lassen mehr Spritzwasser durch, bieten dafür aber Platz für die bewegliche Federung und verschmutzte Reifen.

Bei gemeinsamen Ausfahrten ist ein hinterer Spritzschutz nicht nur eine Frage des persönlichen Komforts, sondern auch eine Frage der Rücksichtnahme. Wenn du solche Ausfahrten organisierst, helfen dir die Tools von Samba, um Buchungen für geführte Radtouren zu verwalten. Die passenden Schutzbleche müssen trotzdem an jedem Fahrrad geprüft werden.

Behalte auch den Rest deiner Ausstattung für nasses Wetter im Blick, darunter die Sichtbarkeit der Beleuchtung und der Abstand zum Gepäck. Dabei hilft dir dieser Ratgeber zu E-Bike-Zubehör. Für den täglichen Winterweg zur Arbeit in Großbritannien oder der EU solltest du Schutzbleche mit voller Abdeckung wählen, sofern genügend Platz vorhanden ist. Ist das nicht der Fall, wähle kürzere oder flexible Schutzbleche und rechne mit etwas Spritzwasser.

Abstände vor dem Kauf messen

Die Passform entscheidet. Es gibt keinen einheitlichen Standard für Fahrradschutzbleche. Wie der Überblick zu Fahrradschutzblechen erklärt, hängt die Kompatibilität von Reifenbreite, Radgröße, Rahmengeometrie und Platz für die Befestigung ab. Bei einem E-Bike musst du außerdem Batteriegehäuse, Motor und Verkabelung berücksichtigen.

Verwende ein Lineal, nach Möglichkeit einen Messschieber, eine Taschenlampe und ein Notizbuch. Pumpe die Reifen vor dem Messen auf den für deine Fahrten üblichen Druck auf. Lass dir beim Messen unter Belastung das Fahrrad von jemandem festhalten.

Engste Abstände notieren

1. Tatsächliche Reifenbreite messen. Miss bei normaler Belastung durch Fahrer und Gepäck an der breitesten Stelle über den Reifen, einschließlich hervorstehender Profilblöcke. Verlass dich nicht allein auf die Seitenwandangabe. Ist das Schutzblech kaum breiter als der Reifen, bleibt seitlich wenig sinnvoller Abstand.
2. Prüfe den Abstand unter der Gabelkrone und zwischen den Sitzstreben. Untersuche dann die Stege und Kettenstreben. Miss die engste Stelle statt der am leichtesten zugänglichen. Eine Engstelle kann ein ansonsten passendes Schutzblech in voller Länge ausschließen.
3. Raddurchmesser bestimmen. Übernimm die vollständige Reifenmaßangabe und vergleiche sie mit den Angaben zum Schutzblech. Bei unklaren Bezeichnungen hilft dir der Leitfaden zu Reifengrößen für E-Bikes. Bei der falschen Form kann das Schutzblech an einem Ende zu nah am Reifen sitzen und an anderer Stelle zu weit entfernt sein.
4. Achte in der Nähe der Hinterradnabe auf Gewindeösen, Gepäckträgerhalterungen, Batterieanschlüsse und den Ausgang des Motorkabels. Fahre mit dem Finger die geplante Strebenführung nach. Wenn sie ein Kabel kreuzt oder du die Befestigungsteile seitlich zurechtdrücken müsstest, ist die Führung zu eng.
5. Federweg der Gabel prüfen. Drücke die Gabel entsprechend dem Prüfverfahren des Gabelherstellers zusammen und kontrolliere erneut die geplante Position des Schutzblechs über den gesamten Federweg. Wenn du den Freigang über den gesamten Federweg nicht sicherstellen kannst, solltest du nicht davon ausgehen, dass ein auf den ersten Blick ausreichender Abstand im Stand genügt.
6. Notieren Sie den Bremsentyp und prüfen Sie die Führung von Bremssattel, Bremsschlauch und Bowdenzug. Eine Strebe muss mit Abstand an der Bremsanlage vorbeiführen, ohne einen Schlauch einzuklemmen. Bei Kontakt oder erzwungenen Kabelbiegungen benötigen Sie eine andere Befestigungslösung.

Messwerte in eine Bestellung umsetzen

Notieren Sie Reifenbreite, Radgröße, die engsten Abstände und die verfügbaren Befestigungspunkte. Fotografieren Sie die kniffligen Stellen, insbesondere das Kabel des Hinterradmotors und die Gabelkrone.

Vergleichen Sie diese Angaben vor der Bestellung mit der Breite des Schutzblechs, den Montageanweisungen und den angegebenen Mindestabständen. Wenn aus der Produktbeschreibung nicht hervorgeht, wie viel Platz die Befestigungsteile benötigen, klären Sie das vor dem Kauf, statt zu planen, alles passend zu biegen.

UK- und EU-Vorschriften, die Ihre Wahl beeinflussen

In Großbritannien zählen laut den GOV.UK-Vorschriften für Elektrofahrräder zu den grundlegenden Anforderungen an EAPCs eine maximale Nenndauerleistung des Motors von 250 Watt und eine Abschaltung der Unterstützung bei 15.5 mph (25 km/h). Außerdem muss das Fahrrad Pedale haben, mit denen es angetrieben werden kann. Laut denselben Hinweisen müssen Fahrerinnen und Fahrer mindestens 14 Jahre alt sein. Für konforme EAPCs sind weder Zulassung noch Versicherung oder Kfz-Steuer erforderlich.

Diese Vorschriften beziehen sich auf das Fahrrad, nicht auf die Spezifikation des Schutzblechs. Bei der Montage sollten Sie die normale Tretfunktion erhalten und den Antrieb frei lassen. Drehen Sie die Kurbeln einmal vollständig durch und prüfen Sie auch, ob die Schuhe genügend Platz haben. Das gilt besonders, wenn sich eine vordere Schutzblechlasche nahe am Pedalweg befindet.

Zubehör und Fahrzeugklasse getrennt betrachten

Laut den Sicherheitshinweisen von Transport for London zu E-Bikes muss sich die Schiebehilfe bei 3.7 mph (6 km/h) abschalten. Dort wird auch erklärt, dass nicht konforme Fahrzeuge als Kraftfahrzeuge eingestuft werden können und dann Zulassung, Versicherung, Besteuerung, Führerschein sowie ein zugelassener Motorradhelm vorgeschrieben sind. Ein uneingeschränktes Fahrzeug mit Drehgriffsteuerung wird nicht dadurch zu einem konformen Fahrrad mit Tretunterstützung, dass Sie Pendlerzubehör daran montieren.

Halten Sie die Streben von Radmagneten, Geschwindigkeitssensoren und deren Verkabelung fern. Versetzen Sie keinen Sensor, damit eine Halterung passt, und führen Sie keine Zubehörgurte über Lenkerbedienelemente, die für die Schiebehilfe verwendet werden.

Für Fahrräder mit Tretunterstützung auf dem EU-Markt ist EN 15194 eine relevante Konstruktions- und Prüfreferenz, einschließlich der Bewertung der Sicherheit von Vorderrad-Schutzblechen. Das ist kein Grund zu der Annahme, dass jedes nachgerüstete Schutzblech passt, und eine Norm ersetzt auch nicht die Regeln für den Straßenverkehr an Ihrem Wohnort.

Ein Schutzblech kann ein geeignetes Fahrrad praktischer bei nassem Wetter machen. Die rechtliche Einstufung des Fahrrads ändert sich dadurch nicht.

Bevor du die Montage als abgeschlossen betrachtest:

• Prüfe die technischen Daten des Fahrrads: Achte auf die Nenndauerleistung des Motors und die Abschaltgrenze der Unterstützung, nicht nur auf Werbeaussagen.
• Die Funktion muss erhalten bleiben: Pedale, Sensoren, Kabel und Bedienelemente müssen frei bleiben.
• Prüfe die örtlichen Vorschriften: Die Vorschriften in Großbritannien ersetzen nicht die Regeln in deinem EU-Zielland.

So montierst und prüfst du die Schutzbleche deines E-Bikes

Behandle das vordere Schutzblech als sicherheitskritische Baugruppe. Wenn es sich in den Reifen schiebt, kann das Rad abrupt blockieren. Ein ruhig laufendes Rad auf einem Montageständer reicht daher nicht aus, um die Montage als sicher einzustufen.

Die EPAC-Norm EN 15194 behandelt Konstruktion, Montage und Prüfung von Fahrrädern und Baugruppen, einschließlich der Sicherheitsbewertung vorderer Schutzbleche. Bei einer Montage zu Hause solltest du sorgfältig vorgehen und das Ergebnis überprüfen, statt eine erfolgreiche Verschraubung als Sicherheitsnachweis anzusehen.

Montage ohne gewaltsames Ausrichten

1. Montiere zuerst das vordere Schutzblech. Schalte das Fahrrad aus, suche die zugelassene Gabelbrückenhalterung und montiere die Halterung zunächst locker. Lass Spiel für die Einstellung, damit das Festziehen einer Befestigung das Schutzblech nicht aus der Mitte zieht.
2. Befestige die Streben an den dafür vorgesehenen Halterungen und richte das Schutzblech mittig über dem Reifen aus. Prüfe hinter jeder Halterung, ob Kabel oder Bremsschläuche eingeklemmt sind, und verwende die mitgelieferte Sicherheitsauslösung.
3. Ziehe die Schrauben stufenweise fest. Verwende die Drehmomentwerte des Herstellers und einen geeigneten Drehmomentschlüssel, statt so lange anzuziehen, bis sich die Halterung nicht mehr bewegt. Kontrolliere beim Festziehen erneut die Ausrichtung, denn eine sich drehende Halterung kann den Abstand verringern.
4. Drehe das Rad von Hand und schwenke dann den Lenker langsam bis zum vollen Lenkeinschlag nach links und rechts, während du auf mögliche Berührungen achtest. Halte die Finger von Speichen und Bremsscheiben fern. Prüfe den Abstand erneut bei normaler Belastung und der entsprechenden Einfederung, nicht nur bei zentriertem, unbelastetem Rad.
5. Montiere das hintere Schutzblech. Überprüfe Kette, Sitzstreben, Gepäckträger und Verlauf des Motorkabels und drehe anschließend das Hinterrad. Achte darauf, dass die gemeinsam genutzten Befestigungsteile weiterhin sowohl für den Gepäckträger als auch für das Schutzblech geeignet sind, statt zusätzliche Teile unter einer vorhandenen Schraube anzubringen.

In kontrollierten Schritten testen

6. Beginne auf trockenem Asphalt in einem verkehrsfreien Bereich. Gehe dann zu flachem, stehendem Wasser mit sichtbarem Grund, losem Schotter und kontrollierten, kräftigen Bremsungen über. Steigere dich langsam und verwende niemals tiefes oder unbekanntes Wasser als Testhindernis.
7. Prüfe das Fahrrad nach jeder Etappe. Halte an und achte auf Schleifspuren, gelockerte Streben, Risse, verrutschte Halterungen und Behinderungen beim Lenken. Jeder Kontakt bedeutet: Test abbrechen und die Ursache beheben, bevor du weitermachst.

Werkstattprüfung: Ein Schutzblech, das nur dann Abstand zum Reifen hält, wenn niemand auf dem Fahrrad sitzt, hat die Prüfung nicht bestanden.

Halte anhand von Raddrehung, Lenken bis zum Anschlag, Abstand bei Belastung, sicheren Befestigungen und freien Bremsen und Kabeln jeweils einfach fest, ob die Prüfung bestanden wurde. Notiere das Datum und vorgenommene Anpassungen und wiederhole die entsprechende Prüfung nach jeder Anpassung.

Wenn die Baugruppe nicht mittig bleibt, ohne dass Halterungen unter Spannung stehen oder Kabel provisorisch verlegt werden, solltest du das Schutzblech oder das Befestigungssystem wechseln. Versuche nicht, eine ungeeignete Passform durch stärkeres Festziehen auszugleichen.

Schleifen, Klappern und verschmutzte Ketten beheben

Symptome, Ursachen und Lösungen bei Schutzblechen

Ein Spritzschutzlappen kann auftreffendes Spritzwasser umlenken, aber er behebt nicht, dass sich Schlamm zwischen Schutzblech und Reifen festsetzt. Wenn sich dort immer wieder Schmutz ansammelt, überdenke den Abstand oder die Art des Schutzblechs, anstatt einfach mehr abzudecken.

Biege eine rissige Strebe ebenso wenig immer wieder zurecht. Ersetze beschädigte Befestigungsteile vor der nächsten Fahrt, wenn sie das Schutzblech nicht mehr sicher halten.

Eine Routine nach Regenfahrten, die weiterhin wichtig ist

Schutzbleche verringern Spritzwasser von der Straße, machen elektrische Bauteile aber nicht wasserdicht. Volt and Velos Ratgeber zu E-Bikes bei Regen unterscheidet zwischen Wasserbeständigkeit und Wasserdichtigkeit und empfiehlt, das Fahrrad und die elektrischen Kontaktbereiche vor dem Laden zu trocknen sowie die Kette nach Fahrten bei Nässe zu reinigen und neu zu schmieren.

Befolge diese Reihenfolge, sobald du wieder zu Hause bist:

1. Wische das Fahrrad ab. Entferne Oberflächenwasser und Straßenschmutz mit einem weichen Tuch und achte dabei besonders auf die Unterseite des Rahmens.
2. Trockne den Bereich des Ladeanschlusses und die zugänglichen Batteriekontakte gemäß den Pflegehinweisen für dein Fahrrad. Stecke keine Werkzeuge in die Anschlüsse und baue keine abgedichteten elektrischen Bauteile auseinander.
3. Lassen Sie alles vor dem Laden vollständig trocknen. Wenn Sie vermuten, dass Wasser in den Akku oder das elektrische System eingedrungen ist, schließen Sie das Ladegerät nicht an.
4. Reinigen Sie die Kette, verwenden Sie bei Bedarf Entfetter für den Antrieb, trocknen Sie sie und tragen Sie ein geeignetes Schmiermittel auf. Dieser Leitfaden zu Kettenschmiermitteln für E-Bikes hilft Ihnen, das Schmiermittel auf Ihre Fahrbedingungen abzustimmen.

Regen kann Schmiermittel abwaschen und Rostbildung begünstigen. Ein sauberer wirkender Rahmen beweist daher nicht, dass die Kette keine Pflege braucht. Wischen Sie überschüssiges Schmiermittel nach dem Auftragen ab, statt eine klebrige Schicht zu hinterlassen, an der Schmutz haften bleibt.

• Monatlich prüfen: Kontrollieren Sie Streben und Schrauben und führen Sie nach Stößen oder neu auftretendem Klappern früher eine Prüfung durch.
• Keinen Hochdruckreiniger verwenden: Richten Sie konzentrierte Wasserstrahlen nicht auf die Antriebseinheit, die Lager oder die elektrischen Anschlüsse.
• Feuchtigkeit entweichen lassen: Verschließen Sie ein nasses Fahrrad nicht über Nacht in einer Aufbewahrungstasche.

Tiefes stehendes Wasser bleibt unabhängig von der Schutzblechabdeckung eine Gefahr. Ob der elektrische Schutz funktioniert, lässt sich nicht daran erkennen, wie trocken Ihre Hose bleibt.

Prüfen Sie die Passform vor Ihrer nächsten Fahrt bei Nässe

Führen Sie diese abschließende Prüfung mit Ihrer üblichen Pendlerausrüstung durch, nicht mit einem leeren Fahrrad, das die Werkstatt nie verlässt.

1. Notieren Sie die Maße. Halten Sie die tatsächliche Reifenbreite bei Belastung, den Raddurchmesser und den Abstand zwischen Gabel und Reifen unter Berücksichtigung des Federwegs fest. Bewahren Sie die Notizen zusammen mit der Montageanleitung auf.
2. Wählen Sie den passenden Schutzblechtyp und vergleichen Sie vor der Bestellung Ihre Maße mit den Angaben zum Produkt. Prüfen Sie neben der Breite des Schutzblechs auch das Montagematerial.
3. Schließen Sie Montage und Tests ab. Montieren Sie zuerst den vorderen, dann den hinteren Schutz, prüfen Sie im Stand den vollen Lenkeinschlag und testen Sie anschließend auf trockenem Asphalt, in flachem, gut sichtbarem stehendem Wasser, auf losem Schotter und beim kontrollierten Bremsen.
4. Prüfen Sie die Dauerleistung des Motors, die Abschaltung der Unterstützung und das Verhalten der Schiebehilfe anhand der geltenden örtlichen Vorschriften. Gehen Sie nicht davon aus, dass die Produktbeschreibung eines Zubehörteils dessen Straßenzulässigkeit bestätigt.
5. Dokumentieren Sie das Ergebnis. Halten Sie mit Datum fest, ob der Test bestanden oder nicht bestanden wurde, und bestätigen Sie, dass kein Kontakt mit Reifen, Pedalen, Sensoren oder Bedienelementen besteht. Bei einem nicht bestandenen Test muss nachjustiert oder ersetzt werden - fahren Sie nicht einfach vorsichtig und hoffen Sie das Beste.

Holen Sie das Maßband heraus und führen Sie den Passformtest vor der ersten Fahrt bei Nässe durch, nicht erst danach.

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