Blatníky na elektrokolo: Jak vybrat a správně namontovat

Přijeli jste do práce s mokrým pruhem na zádech, špinavými botami a řetězem, který zní drsněji než včera. Blatníky na elektrokolo vypadají jako jasné řešení, dokud si nevšimnete kabelu motoru u zadního kola nebo nepatrné mezery pod odpruženou vidlicí.

Nejdřív ověřte, zda pasuje, a teprve potom řešte délku. Plnohodnotný blatník je skvělý, když na něj má kolo dost místa. Pokud ne, je lepší kratší blatník, který se nedotýká pláště, než maximální krytí vtěsnané do nebezpečně malé mezery.

Jaký typ blatníku se hodí pro vaše elektrokolo

Typ blatníku podle typu elektrokola

Tyto sestavy berte jako výchozí doporučení, nikoli jako záruku kompatibility. Skládací kolo se musí složit, aniž by se blatník poškodil, zatímco nákladní kolo potřebuje prostor kolem nosiče, brašen a případné výbavy pro spolujezdce. Samotný materiál vzpěr neříká, zda se vejde celá sestava.

Krytí, které skutečně zachytí vodu od kol

Rotující plášť odvádí vodu z vozovky a rozstřikuje ji vzhůru za kolo. Krátký blatník může tento vějíř vody zachytit jen minimálně, i když shora vypadá dostatečně velký. Průvodce blatníky od Sheldona Browna vysvětluje, proč je důležité dostatečné krytí a dlouhý přední zástěrkový díl: chrání chodidla, převodníky a oblast středového složení, zatímco zadní krytí pomáhá chránit cyklisty jedoucí za vámi.

Proto vám i pěkný blatník nad předním kolem může nechat boty promáčené. Sledujte, kudy voda odlétá, nejen kolik plastu vidíte. Voda od kol navíc nese písek a špínu, takže dobré krytí znamená chránit pohyblivé součásti před nečistotami, nejen si ušetřit špinavé kalhoty.

Praktické pravidlo: Vyberte nejdelší blatník, který lze bezpečně namontovat, ne nejdelší blatník, který dokážete nějak vměstnat.

Zvolte ochranu podle potřeby

Blatník na sedlovce se hodí při občasných přeháňkách, ale na rozdíl od plnohodnotného zadního blatníku neochrání spodní část rámu. Pružné blatníky na traily propustí více vody výměnou za prostor kolem pohyblivého odpružení a zablácených plášťů.

Při skupinových vyjížďkách je ochrana před vodou odstřikující od zadního kola ohleduplným gestem i otázkou vlastního pohodlí. Pokud takové vyjížďky pořádáte, nástroje Samba pro správu rezervací komentovaných cyklistických výletů vám mohou pomoct s rezervacemi; vhodnost blatníků je ale stále nutné ověřit u každého kola.

Mějte na paměti i zbytek výbavy do deště, včetně viditelnosti světel a prostoru pro zavazadla; pomůže vám průvodce příslušenstvím pro elektrokola. Pro každodenní zimní dojíždění v Británii nebo EU zvolte celoplošné blatníky, pokud je na ně dost místa. Pokud není, zvolte kratší nebo pružnou ochranu a počítejte s trochou vody odstřikující od kol.

Změřte vůli před nákupem

Rozhodující je kompatibilita. Neexistuje univerzální standard pro cyklistické blatníky. Kompatibilita závisí na šířce pláště, velikosti kola, geometrii rámu a prostoru pro montáž, jak vysvětluje přehled cyklistických blatníků. U elektrokola při kontrole zohledněte také kryt baterie, motor a kabeláž.

Použijte pravítko, případně posuvné měřítko, svítilnu a zápisník. Před měřením nahustěte pláště na běžný tlak pro jízdu a při kontrole se zatíženým kolem požádejte někoho, aby ho přidržel.

Zaznamenejte nejužší mezery

1. Změřte skutečnou šířku pláště. Zatěžte kolo obvyklou hmotností jezdce a zavazadel a změřte plášť v nejširším místě včetně vystupujícího dezénu. Nespoléhejte jen na označení na bočnici; blatník jen o málo širší než plášť ponechává jen malou užitečnou boční vůli.
2. Zkontrolujte mezeru pod korunou vidlice a mezi sedlovými vzpěrami, poté prohlédněte můstky a řetězové vzpěry. Změřte nejužší místo, ne to, ke kterému se nejsnáze dostanete; úzké místo může vyloučit jinak vhodný celoplošný blatník.
3. Ověřte průměr kola. Opište celé označení rozměru pláště a porovnejte ho s údaji u blatníku. Pokud je označení matoucí, použijte průvodce rozměry plášťů pro elektrokola. Nesprávné zakřivení může způsobit, že bude blatník na jednom konci příliš blízko a jinde nepříjemně daleko.
4. V okolí zadního náboje hledejte závitová montážní oka, úchyty nosiče, úchyty baterie a vývod kabelu motoru. Prstem si naznačte zamýšlenou trasu vzpěry; pokud kříží kabel nebo vyžaduje násilné vychýlení součástí do strany, je tato trasa příliš těsná.
5. Zkontrolujte pohyb odpružení. Stlačte vidlici podle postupu výrobce pro kontrolu a znovu ověřte zamýšlenou polohu blatníku v celém rozsahu pohybu. Pokud nemůžete potvrdit dostatečnou vůli při plném zdvihu, nepředpokládejte, že pohodlně vypadající mezera v klidovém stavu stačí.
6. Poznamenejte si typ brzdy a zkontrolujte třmen, hadici i vedení kabelů. Držák musí míjet brzdovou sestavu, aniž by skřípl hadici; pokud se jí dotýká nebo nutí kabely k ostrému ohybu, zvolte jiné řešení uchycení.

Převeďte měření na objednávku

Zapište si šířku pneumatiky, velikost kola, nejužší mezery a dostupné úchyty. Vyfotografujte problematická místa, zejména kabel motoru zadního kola a korunku vidlice.

Před objednáním porovnejte tyto poznámky se šířkou blatníku, pokyny k montáži a požadovanými vůlemi. Pokud nabídka neuvádí, kolik místa zabere montážní materiál, vyjasněte si to před nákupem, místo abyste počítali s tím, že vše nějak ohnete na místo.

Pravidla ve Spojeném království a EU, která ovlivňují váš výběr

Ve Velké Británii patří podle pravidel GOV.UK pro elektrokola mezi základní požadavky na EAPC maximální trvalý jmenovitý výkon motoru 250 wattů a vypnutí asistence při rychlosti 15,5 mph (25 km/h). Kolo musí mít také pedály, jimiž lze kolo pohánět. Stejné pokyny uvádějí, že jezdcům musí být alespoň 14 let a že vyhovující EAPC nepotřebují registraci, pojištění ani silniční daň.

Tato pravidla se týkají jízdního kola, nikoli specifikace blatníku. Při montáži nesmíte omezit běžné šlapání ani zakrýt pohonný systém. Otočte klikami o celou otáčku a zkontrolujte také prostor pro boty, zejména pokud je přední zástěrka blízko dráhy pedálu.

Příslušenství posuzujte odděleně od klasifikace

Podle pokynů organizace Transport for London k bezpečnosti elektrokol se asistence při chůzi musí vypnout při rychlosti 3,7 mph (6 km/h). Pokyny také vysvětlují, že stroje, které požadavkům nevyhovují, mohou být považovány za motorová vozidla a musí splňovat požadavky na registraci, pojištění, zdanění, řidičské oprávnění a schválenou motocyklovou přilbu. Neomezený stroj s otočným ovládáním rychlosti se nestane vyhovujícím elektrokolem s asistencí šlapání jen proto, že jste na něj namontovali příslušenství pro dojíždění.

Držáky veďte dál od magnetů na kolech, snímačů rychlosti a jejich kabeláže. Nepřemisťujte snímač, aby se vešel držák, a neveďte pásky příslušenství přes ovládací prvky na řídítkách používané pro asistenci při chůzi.

U elektrokol s asistencí určených pro trh EU je norma EN 15194 důležitým podkladem pro konstrukci a testování, včetně posouzení bezpečnosti předního blatníku. Není to důvod předpokládat, že bude pasovat jakýkoli dodatečně montovaný blatník, ani tato norma nenahrazuje pravidla pro provoz na silnici v místě, kde jezdíte.

Blatník může zvýšit praktičnost vhodného kola za mokrého počasí. Nemění však právní klasifikaci kola.

Než montáž přijmete:

• Ověřte specifikace kola: Zkontrolujte trvalý jmenovitý výkon motoru a rychlostní limit asistence, nejen reklamní tvrzení.
• Zachovejte funkčnost: Nezakrývejte pedály, snímače, kabeláž ani ovládací prvky.
• Ověřte místní předpisy: Požadavky platné ve Velké Británii nenahrazují pravidla v zemi EU, do které cestujete.

Jak namontovat a otestovat blatníky na elektrokole

Přední blatník považujte za bezpečnostně kritickou sestavu. Pokud se posune a dotkne pláště, může dojít k náhlému zablokování kola, takže tiché otáčení kola na servisním stojanu nestačí k tomu, abyste montáž považovali za bezpečnou.

Norma EN 15194 pro EPAC se zabývá konstrukcí, montáží a testováním jízdních kol a dílčích sestav, včetně posouzení bezpečnosti předního blatníku. Při domácí montáži postupujte podle promyšleného postupu instalace a kontroly a nepovažujte úspěšné utažení šroubů za důkaz bezpečnosti.

Montáž bez násilného vyrovnávání

1. Nejprve namontujte přední blatník. Vypněte kolo, najděte schválený úchyt na korunce vidlice a volně namontujte držák. Ponechte možnost seřízení, aby dotažení jednoho upevňovacího prvku nevyosilo blatník.
2. Připevněte vzpěry k určeným úchytům a vycentrujte blatník nad pláštěm. Za každým držákem zkontrolujte, zda tam nejsou zachycené kabely nebo brzdové hadičky, a ponechte veškerý dodaný bezpečnostní uvolňovací materiál.
3. Utahujte postupně. Použijte hodnoty utahovacího momentu výrobce a vhodný momentový klíč; neutahujte tak dlouho, dokud se držák nepřestane pohybovat. Při utahování znovu kontrolujte zarovnání, protože pootočený držák může zmenšit volný prostor.
4. Roztočte kolo rukou a poté pomalu otočte řídítka až na doraz doleva i doprava a kontrolujte, zda o něco nezavadí. Dávejte pozor, aby se prsty nedostaly do výpletu ani k brzdovým kotoučům; kontrolu volného prostoru zopakujte při běžném zatížení a odpovídajícím stlačení odpružení, nejen s kolem uprostřed a bez zatížení.
5. Namontujte zadní blatník. Zkontrolujte řetěz, vzpěry zadní stavby, nosič a vedení kabelu motoru, poté otočte zadním kolem. Ujistěte se, že společný montážní materiál zůstává vhodný pro nosič i blatník, a nepřidávejte další díly pod stávající šroub.

Testujte v kontrolovaných etapách

6. Začněte na suché vozovce v prostoru bez provozu, poté přejděte k mělké stojaté vodě s viditelnou hladinou, sypkému štěrku a kontrolovaným prudkým zastavením. Postupujte pozvolna a nikdy nepoužívejte jako překážku k testování hlubokou nebo neznámou vodu.
7. Po každém kroku vše zkontrolujte. Zastavte a hledejte stopy odírání, povolené vzpěry, praskliny, posunuté držáky a překážky v řízení. Jakýkoli kontakt znamená, že je třeba přestat testovat a před pokračováním odstranit příčinu.

Kontrola v dílně: Blatník, který se nedotýká pneumatiky jen tehdy, když na kole nikdo nesedí, kontrolou neprošel.

Zaznamenejte jednoduše, zda kontrola dopadla úspěšně, nebo ne, a to u otáčení kola, řízení při plném rejdu, vůle při zatížení, pevnosti spojovacích prvků a volného průchodu brzd a kabelů. Poznamenejte si datum a případné provedené úpravy a po nich zopakujte příslušnou zkoušku.

Pokud sestava nedrží ve správné poloze bez namáhaných držáků nebo provizorně vedených kabelů, vyměňte blatník nebo montážní systém. Nevhodné usazení neřešte silnějším dotažením.

Jak odstranit tření, chrastění a špinavý řetěz

Problémy s blatníky, jejich příčiny a řešení

Zástěrka může odklánět stříkající vodu, ale nevyřeší problém s blatníkem, který zachytává bláto u pneumatiky. Pokud se mezera stále zanáší nečistotami, zvažte jinou vůli nebo typ blatníku, místo abyste přidávali další krytí.

Stejně tak neohýbejte prasklou vzpěru opakovaně zpět na místo. Pokud poškozené díly už nedokážou blatník bezpečně držet, před další jízdou je vyměňte.

Rutina po jízdě za mokra, na které stále záleží

Blatníky omezují stříkající vodu z vozovky, ale nezajišťují vodotěsnost elektrických součástí. Průvodce Volt and Velo jízdou na elektrokole za mokra rozlišuje mezi odolností vůči vodě a vodotěsností a doporučuje kolo i elektrické kontaktní plochy před nabíjením osušit a po jízdě za mokra řetěz vyčistit a znovu namazat.

Jakmile se vrátíte domů, postupujte takto:

1. Otřete kolo. Měkkým hadříkem odstraňte povrchovou vodu a nečistoty z vozovky, zejména ze spodní strany rámu.
2. Osušte oblast nabíjecího portu a přístupné kontakty baterie podle pokynů k údržbě kola. Nestrkejte do konektorů žádné nástroje a nerozebírejte utěsněné elektrické součásti.
3. Před nabíjením nechte vše úplně vyschnout. Pokud máte podezření, že se do baterie nebo elektrického systému dostala voda, nabíječku nepřipojujte.
4. Vyčistěte řetěz, podle potřeby použijte odmašťovač pohonu, osušte jej a naneste vhodné mazivo. Tento průvodce mazivy na řetěz elektrokola vám pomůže vybrat mazivo podle podmínek, ve kterých jezdíte.

Déšť může smýt mazivo a podporovat rez, takže čistěji vypadající rám není důkazem, že řetěz nepotřebuje údržbu. Po nanesení setřete přebytečné mazivo, aby na řetězu nezůstala lepkavá vrstva zachycující nečistoty.

• Kontrolujte každý měsíc: Zkontrolujte vzpěry a šrouby, po nárazu nebo při novém chrastění proveďte kontrolu dříve.
• Vyhněte se mytí tlakovou vodou: Nemiřte silným proudem na pohonnou jednotku, ložiska ani elektrické konektory.
• Nechte vlhkost odvětrat: Nenechávejte mokré kolo přes noc uzavřené v úložném vaku.

Hluboká stojatá voda zůstává nebezpečná bez ohledu na pokrytí blatníky. Podle toho, jak suché zůstanou vaše kalhoty, nelze posoudit ochranu elektrických součástí.

Před další jízdou v dešti ověřte, že vše pasuje

Proveďte závěrečnou kontrolu s běžným nákladem na dojíždění, ne s prázdným kolem, které nikdy neopustí dílnu.

1. Zaznamenejte rozměry. Zapište skutečnou šířku pláště při zatížení, průměr kola a mezeru mezi vidlicí a pláštěm s ohledem na pohyb odpružení. Poznámky uchovávejte spolu s pokyny k montáži.
2. Vyberte vhodný typ blatníku a před objednáním porovnejte své rozměry s údaji v nabídce. Ověřte upevňovací materiál i šířku blatníku.
3. Dokončete montáž a testování. Namontujte přední a poté zadní blatník, při stojícím kole zkontrolujte plný rejd a postupně vyzkoušejte jízdu po suchém asfaltu, mělké viditelné stojaté vodě, sypkém štěrku a kontrolované brzdění.
4. Ověřte trvalý výkon motoru kola, vypínání asistence a chování při asistenci při chůzi podle příslušných místních požadavků. Nepředpokládejte, že uvedení příslušenství v nabídce potvrzuje jeho legálnost pro provoz na silnici.
5. Zaznamenejte výsledek. Zapište datum a výsledek zkoušky, který potvrdí, že nedochází ke kontaktu s pláštěm, pedály, senzory ani ovládacími prvky. Neúspěšná zkouška znamená nutnost úpravy nebo výměny, nikoli opatrnou jízdu s nadějí, že to dobře dopadne.

Vezměte si metr a proveďte zkoušku kompatibility před první jízdou v dešti, ne až po ní.

Punk Ride LLC nabízí dospělá kola, městská a trekingová kola, skládací kola, kola s širokými plášti, terénní kola a nákladní kola spolu s příslušenstvím, jako jsou díly na kola, pláště, pumpičky, opravářské nářadí, světla a brašny. Navštivte Punk Ride LLC s připravenými rozměry plášťů a poznámkami k montáži, abyste mohli porovnat požadavky svého kola a vybavení do deštivého počasí, aniž byste museli hádat, zda bude pasovat.